【摘 要】
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通过对有车乘客公交满意度及其影响因素的调查分析,有针对性地提高公交服务质量,有助于推动有车乘客从小汽车出行向公共交通转移,提高公交分担率.以渭南市公交为研究对象,通过随机抽样调查获取690个有车乘客的公交满意度数据;应用有序Probit模型建立了公交满意度与乘客个体特征、出行活动特征及公交服务质量属性的函数关系;通过边际效应分析定量评价了显著性影响因素对公交满意度的作用效应.研究结果表明:性别、日乘坐公交车时间、候车时间、换乘便捷度、出行信息服务、候车环境、票价价位、公交车站点设置是影响有车乘客公交服务满
【机 构】
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西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055
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通过对有车乘客公交满意度及其影响因素的调查分析,有针对性地提高公交服务质量,有助于推动有车乘客从小汽车出行向公共交通转移,提高公交分担率.以渭南市公交为研究对象,通过随机抽样调查获取690个有车乘客的公交满意度数据;应用有序Probit模型建立了公交满意度与乘客个体特征、出行活动特征及公交服务质量属性的函数关系;通过边际效应分析定量评价了显著性影响因素对公交满意度的作用效应.研究结果表明:性别、日乘坐公交车时间、候车时间、换乘便捷度、出行信息服务、候车环境、票价价位、公交车站点设置是影响有车乘客公交服务满意度的显著性因素.通过改善发车班次、推广公交信息提示系统、调整公交线路设置以及票价价位等措施可有效提高有车乘客公交服务整体满意度感知水平.
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