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为了描述列车在集配站排队的实际作业过程，运用系统分析方法和排队论理论，建立了基于列车出发终端受限的排队网络优化数学模型，并结合实例进行了验证计算和比较。结果显示集配站有65.35％的出矿列车出发受限，需要在集配站继续排队等待。实例研究表明，所建立的基于终端受限的矿区集配站列车排队模型具有较强的针对性和可用性。