音频系统架构对大型演艺晚会的影响

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优秀的音响效果对于舞台元素的烘托、节目氛围的营造、表演效果的提升起着至关重要的作用,将直接影响晚会的最终表现力.对此,以2021年福建春节联欢晚会“潮起福见·中国年”为切入点,分析晚会音响的设计方案,阐述音频系统执行过程对晚会整体演绎效果的提升机制.
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在当前的城市轨道交通全自动运行(FA O)系统中,不配备司机的列车其运行控制高度依赖列车自动运行(ATO)子系统.若控制端ATO设备发生故障,列车将无法维持自动运行,只能等待控制中心救援,救援难度将增大,运营效率大大降低.针对这种情况,文章提出了一种在信号系统中增加受限的自动驾驶模式(RAM),即当控制端ATO设备发生故障时,经控制中心授权后,列车可进入RAM模式,由车载列车自动防护(ATP)系统通过车辆网络系统(TCMS)控制列车,使其自动运行到下一站外停车.案例分析结果表明,该方案可大大减少救援时间,
随着我国高铁的开通里程增加、运营强度加大,在运维天窗期有限的条件下利用车载视频对接触网关键设施的服役状态开展常态化智能巡检是亟待解决的重要需求问题.文章以C3系统研制过程为依托,梳理了接触网视频巡检任务的全场景、高透视、微目标、弱异变和少样本的特殊性,指出了专家知识和典型案例对数据模型的强化作用,并以吊弦为例,以吊弦故障样本完备性、缺陷识别准确性和数据筛选高速性为研究对象,提出了一种基于知识模型的接触网缺陷智能视觉辨识方法.该方法基于专家经验和典型案例进行吊弦缺陷数值无偏仿真,基于多尺度视觉注意力进行吊弦
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高速磁浮列车控制对信号系统的响应时间提出了更高的要求,由于信号系统响应时间的提高会导致事件的处理时间缩短,致使一些事件无法被实时处理,而现有信号系统无法很好地解决此类问题.为在最不利的情况下所有事件都能被实时处理,文章提出了一种实时处理建模方法,其通过速率单调法分析一个周期内的负载能力,采用基于时钟驱动的任务调度算法来避免多事件同步触发对系统的影响.设计人员通过建模对信号系统进行实时性分析,并确定相关参数及性能指标,从而减少因事件分时处理不合理而出现的超时错误,避免将问题带入后期设计阶段.
现有轨道交通安全计算机平台板卡监控模块存在通用性低、监控信息不全面和处理器资源消耗大等问题.对此,文章提出了一种轨道交通安全计算机平台通用维护模块设计思路.该通用维护模块是以G D32系列微控制器为核心搭建的小体积子板,其有专用的电路对安全计算机平台各个板卡主C P U的运行电压、复位信号和同步信号等进行监测,能够极大地降低安全计算机平台各个板卡监控电路的设计难度,且该通用维护模块的核心器件均能进行国产化替代.
城市轨道交通一旦发生突发情况,列车将无法按既有的运行图行驶,而等间隔行车调整能简单有效地恢复运营秩序.针对列车运行紊乱的问题,为优化恢复运营秩序的效率,文章设计了一种高效等间隔调整方法,其通过计算各列车间的追踪间隔,得到列车群在时间维度的相对位置;并以列车群最短时间达到等间隔行驶效果为优化目标,寻找每辆列车的最优待调整时长;最后通过调整停站时长和运行等级,将每辆列车的待调整时长调整至零,从而实现列车群等间隔行驶.文中设计了5种场景进行仿真验证,并将提出的方法与前后车平均间隔法及前车到站时刻判断法进行仿真比
针对铁路沿线网络环境复杂而路测成本高、周期长、故障不易复现等问题,文章基于虚拟路测方法设计了一种轨道交通无线通信测试系统.该系统通过基站模拟器、信道仿真仪及虚拟路测软件等设备在实验室仿真模拟外场无线网络环境,为车载无线通信终端设备提供可靠、可重复和可追溯的测试环境,实现终端在运营商级、铁路专网、WLAN网络中的性能指标和接入稳定性的测试评估.仿真结果表明,该系统能够仿真模拟真实外场网络环境,成功复现终端现场网络通信异常情况;有效提升无线终端硬件性能,并优化终端控制软件算法.
现有的动车组轴温故障检测模型对温度传感器故障指向不明,现场难以排查故障点,造成人力和物力的浪费.为此,文章基于数据相似度分析和多变量决策树方法,提出一种轴温传感器故障诊断策略,其可准确识别传感器故障、线路接触不良和外界干扰等故障原因;在此基础上,设计了一款轴温故障智能诊断系统,其能实现轴温故障的自动识别,且轴温传感器故障诊断准确率达到85%以上.
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