中国的生意向来就比其他地方要复杂，对于在中国运作的跨国公司来说就更是如此。作为大众汽车集团进口车业务(中国)总经理，韩尼克现在把这个复杂任务的接力棒接在了手上。
　　和许多任职中国的外籍人士一样，韩尼克有个中国化的名字，但是他对中国的了解还不到一年。不过，这点没有影响韩尼克的信心：“在哪个国家工作都不是最重要的，关键是你要理解当地人，知道他们怎么想、怎么工作和生活。”
　　的确，这种情况在韩尼克不算陌生，因为像他这样的高级管理人员多半都有一张云游四海的履历表。西欧，北美、南美……每次面对的都是新面孔虽然不像詹姆斯·邦德的任务那么惊险刺激，但同样也必须时时接受挑战——这是职业经理人的职业素养。
　　这样的经历使韩尼克谙熟各国消费者的消费习惯和心理。比如说，美国消费者通常是冲动型的，他们看上一样东西想买就买，而且马上就要，只要他们喜欢，而且配置齐全。再比如，欧洲人为了买一件称心的东西——例如一辆满意的汽车——司以等上6个月。欧洲人对工艺十分讲究，他们的要求很高，顾 客会对厂家提出定制要求：什么样的颜色。款式和内室的装饰都必须跟他们事先说好的一样。
　　这些东西很有趣，但在波谲云诡的市场变幻中，更重要的是，韩尼克知道了应该给他的客户什么东西。1987年就加入大众的韩尼克对大众可谓了如指掌，加上对消费者的7解，这意味着他可以游刃有余地招呼好他的顾客们。
　　韩尼克在中国的工作同样也从了解他的中国顾客开始，“在中国，人们喜欢四处看，要看好才肯买。比如到经销商的展示间去看，去车展。中国人买车喜欢要高配置，要买就一步到位。”这大约是韩尼克对中国市场的初步认识之一。
　　事实上，尽管到中国的时间还不长，韩尼克对。中国的大众拥趸们已经很熟悉：捷达内部空间大、价格适中，一般买第一辆车的人都会选择；PoLO主要是年轻人喜欢；买进口车的客户，一般对车都很有经验，他们买车主要为了体现个性，开什么样的车是为了告诉别人自己是一个什么样的人，是色彩丰富还是对人友善，是严谨还是浪漫……
　　当然，在中国做生意还需要了解很多，不过中心只有一个：把大众的车卖出去。在这个问题上，韩尼克做得绝对职业化：“我只开自己公司品牌的汽车……尤其比较喜欢开大众引进的最新最先进的车型，希望通过这种方式把公司的产品推荐给中国的客户。”
　　凭着这种专业精神和大众的知名度，韩尼克在中国要完成他的任务或许并不困难。