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在当地时间6月22日，一架土耳其军用飞机从土南部马拉蒂亚空军基地起飞，一个半小时后飞行至哈塔伊省附近的地中海上空时从雷达上消失。同一时间，叙军方则声称击落一架“不明飞行器”，按叙军方的说法，此“不明飞行器”侵入叙方领空，叙军防空炮在飞行器距离陆地1千米时开火并击中目标，致使飞机在叙利亚海岸以西10千米的叙利亚领海坠毁。
经过证实，叙利亚方面击落的飞机正是这架土耳其飞机，而截至文章发稿之日，土方声称找到飞行员遗体，并发现飞机残骸。
而土耳其外长艾哈迈德·达武特奥卢则声称，叙方应当知道这架飞机的外形、标志和飞行路线以及它的归属：并声称在飞机遭击落前15分钟，土方地面控制中心警告它已经进入叙方领空。他说：“我们截取的无线电通信证据显示，他们知道这架飞机属于我们。因此我方结论是，我方飞机在国际空域被击落，距离叙利亚13海里（24千米）。叙方在飞机进入它的领空后没有发出警告，击落前也没有联系我方。”
地点之疑
综上所述，事件的经过大概如此：一架土耳其的军用飞机从土耳其起飞，飞到叙利亚附近执行某种任务，其间进入了叙利亚领空，然后被叙利亚军方击落。但从叙利亚和土耳其双方对此事件的描述来看，两个说法存在一些矛盾，造成这个事件疑点重重。
首先，是叙利亚击落飞机的地点，如果按叙利亚的说法，土方飞机已经深入其领空数千米，自己是在领空内击落飞机，同时飞机也坠毁于叙领海内。而如果按土方的说法，自己的飞机只是与叙领空打了“擦边球”，只是短暂的飞入叙领空而后退出，叙利亚是在飞机退出领空后又开火击落了飞机。
这两个地点的误差代表了双方谁占理的问题。土耳其作为叙利亚邻国一直关系不太好，因此如果按叙方的说法，他可以认为土方飞机此时具有“敌意”，自己是击落了入侵领空的“敌机”，属于“自卫”行为：而按土方说法，自己的飞机属于“误入”叙利亚领空，已经及时退出而不具有“敌意”，加上现在毕竟没有处于正式的战争阶段，而且还有证据表明“叙利亚知道飞机属于土耳其”，因此叙利亚击落飞机属于“挑衅”行为，是“公然的宣战”。因此，土耳其作为北约成员国，把此事上交到北约官方，希望自己的态度能得到北约的支持。
武器之疑
叙利亚做为一个过去长期处于战争中的国家，其地面部队一直也保持有较高的战斗力，但其防空部队的实战力如何西方国家一直不太清楚。从防空兵器上看，叙利亚现有的防空装备较为落后，中远程防空导弹只有少量已经老化的S-75、S-125和S-200，另有一些中近程防空导弹和便携式防空导弹如“山毛榉”和“针”式导弹等。另外，叙军还有一些高射炮，如ZSU-23-4自行高炮等。不过，从前几年开始，俄罗斯就开始向叙利亚交付了36套“铠甲”-S1E弹炮合一自行防空系统，这已经是叙利亚比较先进的防空装备。
在此次事件中，人们可能比较关心叙军用什么装备击落的土军飞机，因为这在一定程度上代表了叙军的防空能力。从前述的飞机被击落的地点的差别，使得叙军采用的武器也成为了疑问。
先来看看土方的叙述，如果这些说法是真实的，那么飞机就是在离叙利亚海岸线20多千米的地方被击中，那么这就不可能是高炮所为。而对于比较先进的“铠甲”-S1E，本身数量较少，未必会恰好部署到土军飞机飞近的地方，何况20多千米已经接近了铠甲S1E所装备的导弹的最大射程，因此叙利亚甚至有可能是用部署在那里射程更远的防空导弹击落的土军飞机。因此，土方的这些说法主要是论证了“土方飞机只是误入叙领空不远，且及时退出”的观点。
但是，叙利亚官方强调，土军飞机是在离陆地1千米处被叙军“防空炮火”所击中，而不是被防空导弹击中，言下之意是飞机已经深入自己领空，并且已经到了高射炮的火力范围之内，因为即使是23毫米高射炮，也具有2～3千米的射程。
据目前公布出来的信息，本次土耳其被击落的飞机应该是一架F-4E或RF-4E飞机，当时飞机在“低空、高速”的状态下飞行，这种航线一般是飞机在执行战术侦察或对地攻击时采用。土耳其官方说被击落的F-4E战机当时正在“测试本国生产的雷达系统”，没有携带武器，没有执行针对叙利亚的任务。至于测试的是什么雷达系统，为何采用这种飞行方式来测试，没人对此有提及。我们来推测一下，如果它真的是在测试雷达，那么也很有可能是在测试飞机在低空在执行对地攻击任务时雷达系统的工作情况，因为低空高速正是飞机突防时所采用的常用手段。
当然，土军飞机进行低空高速飞行更有可能是在“测试”叙利亚的雷达系统，以这种手段测试叙利亚防空体系的完备程度，看看叙利亚可以在何种情况下做出反应。这种“以身试法”式的测试实际上一直都很常见，例如当年苏联的轰炸机就经常飞近日本和西欧国家，以测试驻日美军和北约空军的防空体系；美国的电子侦察机也经常飞到中国和苏联（俄罗斯）附近收集电子系统的信号。正由于这样的“测试”很多，因此擦枪走火的事件也有不少，其中最著名的就是苏联击落韩国007航班事件，而本次土耳其飞机被击落，很有可能是这种测试侦察的最新的牺牲品。
如果土耳其的这架飞机真的是在执行侦察任务，那如果它安全返回的话，那就有可能将叙利亚一些军事设施的照片带回去，同时也会查清防空雷达的数量的位置，为北约将来可能设立的“禁飞区”提供安全保障。
影响之疑
按前文提到的叙利亚军方的说法，当时他们开炮击落的是一个进入领空的“不明飞行器”，即当时尚不清楚是哪方飞机，且事先不知道是土耳其战机，因而不（针对土耳其）具有敌意。而土耳其的态度则强硬的多，除了将事件上报北约并希望得到支持以外，自己也在边境布置兵力。
如果抛开飞机被击落的事实，土耳其方面出动飞机在叙利亚附近活动，是否是北约暗中授权，或是土耳其的单方面有预谋的行动呢？从土耳其方面看，虽然其态度强硬，但从种种表现来看，并不像是一次有“预谋”的突入叙利亚领空的活动。回顾当飞机被击落时，土耳其方面的多次发言，其总理、国防部长、外长的讲话开始并不统一，从一开始的“不能确定进入领空”，到“可能进入”，到可能“短暂进入”，到“飞机速度过快误入国境线是常有的事”，几乎是闪烁其词、自相矛盾。因此，土耳其似乎并没有预料事情能发展到损失一架飞机的程度，也就未必事先就作好了整套预案，而且土方的表现更多仍集中在政治层面，而非有力的军事计划上面，特别是北约发表了他们的态度以后。
北约在26日召开紧急会议以后，以“最强烈的措辞谴责”叙利亚，声称叙击落土耳其军机的行为是“不可接受的”，并警告叙利亚不得再度挑衅。尽管在北约63年的历史上，还是第二次召开这种紧急会议，以讨论某北约成员国“遭到侵略”的事情：尽管本次会议被普遍认为是北约对叙摊出底牌的时候，但“动武”并不是北约在这次会议后的态度，至少不会因为这次事件而动武。关于北约是否会对叙利亚进行军事干预问题，北约秘书长拉斯姆森说，国际社会没有要求北约对叙利亚进行干预，地区国家也没有对北约提出这种请求：即使是叙利亚反对派也不愿意吁请对叙进行国际军事干预。
因此，北约这次的态度更多地是预防“火灾”进一步蔓延，而不是进行军事行动把“火灾”扑灭。北约很可能在担心军事介入遇到的反作用力会很大，因为叙利亚国内派系林立，北约担心难以有效驾驭局势，也担心军事打击后虽然巴沙尔下台，但叙利亚国内局势反而更加复杂。
当然，对于整个中东局势来说，虽然不会有立即的军事行动，但此次北约会议使得叙利亚局势正式提上议程，而这次土耳其飞机被击落也使有正式的北约国家被卷入整个事件当中，因此即使可能的军事打击不是因为这次事件，那也可能是这次事件埋下的种子。
经过证实，叙利亚方面击落的飞机正是这架土耳其飞机，而截至文章发稿之日，土方声称找到飞行员遗体，并发现飞机残骸。
而土耳其外长艾哈迈德·达武特奥卢则声称，叙方应当知道这架飞机的外形、标志和飞行路线以及它的归属：并声称在飞机遭击落前15分钟，土方地面控制中心警告它已经进入叙方领空。他说：“我们截取的无线电通信证据显示，他们知道这架飞机属于我们。因此我方结论是，我方飞机在国际空域被击落，距离叙利亚13海里（24千米）。叙方在飞机进入它的领空后没有发出警告，击落前也没有联系我方。”
地点之疑
综上所述，事件的经过大概如此：一架土耳其的军用飞机从土耳其起飞，飞到叙利亚附近执行某种任务，其间进入了叙利亚领空，然后被叙利亚军方击落。但从叙利亚和土耳其双方对此事件的描述来看，两个说法存在一些矛盾，造成这个事件疑点重重。
首先，是叙利亚击落飞机的地点，如果按叙利亚的说法，土方飞机已经深入其领空数千米，自己是在领空内击落飞机，同时飞机也坠毁于叙领海内。而如果按土方的说法，自己的飞机只是与叙领空打了“擦边球”，只是短暂的飞入叙领空而后退出，叙利亚是在飞机退出领空后又开火击落了飞机。
这两个地点的误差代表了双方谁占理的问题。土耳其作为叙利亚邻国一直关系不太好，因此如果按叙方的说法，他可以认为土方飞机此时具有“敌意”，自己是击落了入侵领空的“敌机”，属于“自卫”行为：而按土方说法，自己的飞机属于“误入”叙利亚领空，已经及时退出而不具有“敌意”，加上现在毕竟没有处于正式的战争阶段，而且还有证据表明“叙利亚知道飞机属于土耳其”，因此叙利亚击落飞机属于“挑衅”行为，是“公然的宣战”。因此，土耳其作为北约成员国，把此事上交到北约官方，希望自己的态度能得到北约的支持。
武器之疑
叙利亚做为一个过去长期处于战争中的国家，其地面部队一直也保持有较高的战斗力，但其防空部队的实战力如何西方国家一直不太清楚。从防空兵器上看，叙利亚现有的防空装备较为落后，中远程防空导弹只有少量已经老化的S-75、S-125和S-200，另有一些中近程防空导弹和便携式防空导弹如“山毛榉”和“针”式导弹等。另外，叙军还有一些高射炮，如ZSU-23-4自行高炮等。不过，从前几年开始，俄罗斯就开始向叙利亚交付了36套“铠甲”-S1E弹炮合一自行防空系统，这已经是叙利亚比较先进的防空装备。
在此次事件中，人们可能比较关心叙军用什么装备击落的土军飞机，因为这在一定程度上代表了叙军的防空能力。从前述的飞机被击落的地点的差别，使得叙军采用的武器也成为了疑问。
先来看看土方的叙述，如果这些说法是真实的，那么飞机就是在离叙利亚海岸线20多千米的地方被击中，那么这就不可能是高炮所为。而对于比较先进的“铠甲”-S1E，本身数量较少，未必会恰好部署到土军飞机飞近的地方，何况20多千米已经接近了铠甲S1E所装备的导弹的最大射程，因此叙利亚甚至有可能是用部署在那里射程更远的防空导弹击落的土军飞机。因此，土方的这些说法主要是论证了“土方飞机只是误入叙领空不远，且及时退出”的观点。
但是，叙利亚官方强调，土军飞机是在离陆地1千米处被叙军“防空炮火”所击中，而不是被防空导弹击中，言下之意是飞机已经深入自己领空，并且已经到了高射炮的火力范围之内，因为即使是23毫米高射炮，也具有2～3千米的射程。
据目前公布出来的信息，本次土耳其被击落的飞机应该是一架F-4E或RF-4E飞机，当时飞机在“低空、高速”的状态下飞行，这种航线一般是飞机在执行战术侦察或对地攻击时采用。土耳其官方说被击落的F-4E战机当时正在“测试本国生产的雷达系统”，没有携带武器，没有执行针对叙利亚的任务。至于测试的是什么雷达系统，为何采用这种飞行方式来测试，没人对此有提及。我们来推测一下，如果它真的是在测试雷达，那么也很有可能是在测试飞机在低空在执行对地攻击任务时雷达系统的工作情况，因为低空高速正是飞机突防时所采用的常用手段。
当然，土军飞机进行低空高速飞行更有可能是在“测试”叙利亚的雷达系统，以这种手段测试叙利亚防空体系的完备程度，看看叙利亚可以在何种情况下做出反应。这种“以身试法”式的测试实际上一直都很常见，例如当年苏联的轰炸机就经常飞近日本和西欧国家，以测试驻日美军和北约空军的防空体系；美国的电子侦察机也经常飞到中国和苏联（俄罗斯）附近收集电子系统的信号。正由于这样的“测试”很多，因此擦枪走火的事件也有不少，其中最著名的就是苏联击落韩国007航班事件，而本次土耳其飞机被击落，很有可能是这种测试侦察的最新的牺牲品。
如果土耳其的这架飞机真的是在执行侦察任务，那如果它安全返回的话，那就有可能将叙利亚一些军事设施的照片带回去，同时也会查清防空雷达的数量的位置，为北约将来可能设立的“禁飞区”提供安全保障。
影响之疑
按前文提到的叙利亚军方的说法，当时他们开炮击落的是一个进入领空的“不明飞行器”，即当时尚不清楚是哪方飞机，且事先不知道是土耳其战机，因而不（针对土耳其）具有敌意。而土耳其的态度则强硬的多，除了将事件上报北约并希望得到支持以外，自己也在边境布置兵力。
如果抛开飞机被击落的事实，土耳其方面出动飞机在叙利亚附近活动，是否是北约暗中授权，或是土耳其的单方面有预谋的行动呢？从土耳其方面看，虽然其态度强硬，但从种种表现来看，并不像是一次有“预谋”的突入叙利亚领空的活动。回顾当飞机被击落时，土耳其方面的多次发言，其总理、国防部长、外长的讲话开始并不统一，从一开始的“不能确定进入领空”，到“可能进入”，到可能“短暂进入”，到“飞机速度过快误入国境线是常有的事”，几乎是闪烁其词、自相矛盾。因此，土耳其似乎并没有预料事情能发展到损失一架飞机的程度，也就未必事先就作好了整套预案，而且土方的表现更多仍集中在政治层面，而非有力的军事计划上面，特别是北约发表了他们的态度以后。
北约在26日召开紧急会议以后，以“最强烈的措辞谴责”叙利亚，声称叙击落土耳其军机的行为是“不可接受的”，并警告叙利亚不得再度挑衅。尽管在北约63年的历史上，还是第二次召开这种紧急会议，以讨论某北约成员国“遭到侵略”的事情：尽管本次会议被普遍认为是北约对叙摊出底牌的时候，但“动武”并不是北约在这次会议后的态度，至少不会因为这次事件而动武。关于北约是否会对叙利亚进行军事干预问题，北约秘书长拉斯姆森说，国际社会没有要求北约对叙利亚进行干预，地区国家也没有对北约提出这种请求：即使是叙利亚反对派也不愿意吁请对叙进行国际军事干预。
因此，北约这次的态度更多地是预防“火灾”进一步蔓延，而不是进行军事行动把“火灾”扑灭。北约很可能在担心军事介入遇到的反作用力会很大，因为叙利亚国内派系林立，北约担心难以有效驾驭局势，也担心军事打击后虽然巴沙尔下台，但叙利亚国内局势反而更加复杂。
当然，对于整个中东局势来说，虽然不会有立即的军事行动，但此次北约会议使得叙利亚局势正式提上议程，而这次土耳其飞机被击落也使有正式的北约国家被卷入整个事件当中，因此即使可能的军事打击不是因为这次事件，那也可能是这次事件埋下的种子。