地铁下穿既有铁路综合施工监测技术

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为确保隧道盾构施工过程中地面铁路的正常运行,需要采取有效措施减少地面与道床的变形.无锡地铁3号线一期工程在盾构施工中需下穿京沪铁路和沪宁城际高铁这2条既有铁路.以此为例,通过采用实时监测、及时调整施工参数等措施,确保了盾构安全通过既有铁路区段.总结的经验可供类似项目参考.
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对目前超高层建筑中使用的整体提升脚手体系的标准模块、全封闭系统、提升装置进行优化,设计了一种新型无线遥控阻燃型整体提升脚手架,提升了脚手架体系的阻燃性能、施工安全性、现场组装效率以及重复利用率.建立模型进行试验,结果表明,该新型脚手架体系的防火性能与力学性能均能满足使用要求.该新型脚手架体系在实际工程中的应用效果良好,为超高层建筑的施工带来了良好的社会效益和经济效益.
针对等厚水泥土地下连续钢墙受力特性复杂的情况,介绍了水泥土地下连续钢墙截面构造、锁扣连接及竖向等强连接构造设计,并结合有限元计算采用三维“m”法进行水泥土地下连续钢墙承载变形特性分析.锁扣连接合理的摩擦刚度约束作用模拟,较为准确地实现了水泥土地下连续钢墙的受力状态计算.相关研究结论可为今后类似工程提供借鉴.
大开口索穹顶结构施工难度大,国内外均无相关施工技术经验可供借鉴.为保证大开口索穹顶结构施工达到设计效果,结合具体工程项目,分别对单索、群索进行1:1实物抗滑移试验.通过对受力结构的应力、位移及高强螺栓的压力监测记录进行分析,证明索夹和索的抗滑移性能充分满足设计要求,为现场实体施工提供了坚实的理论基础,弥补了大开口索穹顶结构下密封索与索夹抗滑移理论技术及实践经验的空缺.
目前对地铁列车与隧道耦合振动的数值计算多采用一维模型,通常需要对列车与隧道结构设定许多理想化的假设,且编程计算的过程复杂、容易出错.以多体动力学软件VI-RAIL与有限元进行ANSYS软件联合仿真,充分发挥2个软件各自的优势,快速有效地构建列车-隧道耦合振动的三维数值模型,给出具体的建模流程.数值计算案例证明了该建模方法的正确性.该方法对研究车隧耦合振动问题具有十分有益的参考.
在详细阐述施工评定中的混凝土强度指标与结构计算中的强度指标之间关系的基础上,深入分析了回弹-取芯法的理论基础及优缺点.结合近年来深圳地区混凝土实体强度检验结果及国内典型的混凝土质量事故的反思,说明回弹-取芯法在结构实体混凝土强度检验中的地位,并指出了其在应用中的技术要点,补充了混凝土结构施工质量验收规范中关于回弹-取芯法失败后的处理程序.
针对隐框玻璃幕墙板块脱落风险评估问题,提出了基于振动分析的玻璃幕墙板块黏结可靠性评价方法,首次从结构分析的角度明确了玻璃幕墙板块黏结可靠性的计算方法并通过算例予以阐明.将影响玻璃板块黏结可靠性的所有抗力因素与玻璃板块的振动特性相关联,并指出其内在机理.根据分析,结构抗力由结构胶的黏结面积和其界面的黏结/拉伸强度所决定.前者取决于结构胶的黏结长度,同时也是玻璃板块的边界条件,可通过玻璃板块固有频率估算;后者与结构胶的老化程度有关,而结构胶的老化程度会影响其弹性模量并导致玻璃板块固有频率的改变.
现有盾构隧道开挖面稳定性研究主要集中于分析地表无建筑荷载下的盾构开挖面稳定性问题,而在实际工程中,盾构开挖面附近往往有建筑物,有必要考虑邻近建筑荷载对盾构开挖面的影响.通过建立三维有限元模型,研究了黏土地层中地表建筑偏载作用下大直径盾构开挖面失稳演化特点.研究表明:当开挖面支护比在0.6~1.0时,地表建筑对开挖面位移影响不大;当支护比小于0.3时,地表存在不平衡建筑荷载,导致盾构开挖面前方土体位移增大,且失稳影响区域远大于无建筑的情况;随着支护比下降,开挖面前方土体逐步发生沉降,沉降曲线类似于“勺子”形
通过总结计算机视觉技术在公共安全、智慧医疗、公共交通以及工业、农业、服务业等领域的应用经验,分析和借鉴了计算机视觉技术在建筑工程领域的应用模式,阐述了计算机视觉在建筑工程领域的研究与应用存在的检测结果受光照影响大、先验知识难以演化算法、样本数据难以深度学习等问题,从多元复合监测数据融合、多场景时空效应视觉感知、跨学科多专业融合、基于大数据和智能算法的自动识别处理等4个方面对计算机视觉在建筑工程领域的研究与应用进行了展望,以期为业内同行开展相关研究与应用工作提供参考.
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HRB500钢筋是一种强度高、延性好的热轧带肋钢筋,目前该种钢筋在国外已经大范围地应用于桥梁以及房建等土木工程领域中,然而该种钢筋在我国尚未大规模地推广应用.为了响应国家节能减排、节省资源的号召,以北京城市副中心二期建设项目为试点,对HRB500钢筋在工程中应用的效益进行了分析.分析结果表明:HRB500钢筋应用于混凝土工程中不仅是节能减排、绿色施工的必然选择,具有良好的社会效益,而且能够大幅地节约钢材、降低工程造价,具有良好的经济效益.