【摘 要】
：
开展了基于小波分频技术的地层Q值补偿方法研究.首先应用小波分频技术将浅层、中深层和深层地震数据分成不同的 频率段,得到不同目标层频率区间的地震数据,然后利用地层Q 值
【机 构】
：
国土资源部海洋油气资源与环境地质重点实验室,青岛海洋科学与技术国家实验室
论文部分内容阅读
开展了基于小波分频技术的地层Q值补偿方法研究.首先应用小波分频技术将浅层、中深层和深层地震数据分成不同的 频率段,得到不同目标层频率区间的地震数据,然后利用地层Q 值提取技术提取Q 值,最后分别进行地层Q 值振幅补偿和相位 补偿.该方法针对不同的目标层将地震资料分成不同的频率段,避免了不同频率成分地震信号的相互影响,同时特殊对待目标 层的频率信息,提高了地层Q 值提取的稳定性.模型试算和实际资料应用表明,该方法能够有效补偿不同目的层地震数据,使 浅、中、深层反射波形基本一致,主频提高,频带展宽,从而提高了
其他文献
《我与专用汽车》专栏开办两年了。这期间，越来越多的本刊作者、读者参与到栏目中来。让作者、读者成为本栏目的主角一直是编辑的愿望，因为这是本专栏持续开办下去的源泉和动力
杜立，女，1997年生于河南永城，6岁随父杜思吾学书，从颜入手，后转隶书、魏碑。2015年考入暨南大学艺术学院美术学专业，师从蔡显良、朱圭铭、陈志平、谢光辉。现为岭南印社社员，河南省书法家协会会员。2009年代表河南赴京参加第二十五届中日友好文化交流；2014年随中国青少年书法代表团访日。第四届“魏碑圣地·全国魏碑、隶书书法大赛”大学生组一等奖，此外书法作品多次参加全国书法大赛入展，获奖。书法作品
考虑到裂缝介质的双重孔隙特征,将 Thomsen等效孔隙裂缝模型与线性滑动模型进行等价对比,得出Thomsen裂缝模型 的广义各向异性参数并将其引人到HTI介质的纵波、转换横波弹性
波动方程速度建模方法是利用地震数据或成像道集中的旅行时信息或运动学特征自动反演出背景速度模型,但是已有方法普遍面临一个严重的问题,即反演过程无法避免受振幅信息的影
地震数据包络的对数形式可以反映波形的宏观变化，同时，能有效提取地震数据的低频信息。对数包络所提取的低频信息与地震数据的主频具有相互对应关系。结合“分频多尺度”的反演
进入2008年，国内专用汽车行业正面临着一场前所未有的“成本考验”。成本压力主要来自以下方面；钢铁等原材料价格持续上涨；实施国川排放标准；劳动力成本上涨。
拉臂钩是车箱可卸式汽车的关键部件，其性能决定着整车性能的优劣。通过建立伸缩式拉臂钩的数学模型，对伸缩式拉臂钩在整装整卸时的工况进行了详细受力分析，奠定了其力学分析和有