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摘 要：在经济社会不断发展的时代背景下，高铁成为我国交通运输的重要组成部分，2007年我国的高铁实现了第六次全面提速。在此背景下，本文将重点以北京铁路局大量高速动车开行的实际情况为例进行研究，结合动车组的实际运行维护等方面的具体特点进行分析，从而不断探索高速动车组管理运营的实际规律特点，在此过程中重点围绕我国高速动车组检修运用的实际要求原则，分别在质量控制体系以及安全运行管理、质量监督标准及检修组织和管理人员综合素质等多个不同的方面进行了管理实践创新，从而有效确保我国高速动车组高效、安全以及持续的运营。
关键词：高速动车组；检修；安全质量；运用
随着我国交通运输事业的不断发展，过去的交通运输量以及交通运输速度难以满足当前巨大的交通运输需求，因此于2007年我国铁道部全面实施了第六次大范围的高铁提速。本次提速主要以北京铁路局为重点，增开了大量高速运行的列车，特别是从2008年以来，京津城际动车组的开行，标志着我国高铁时代的全面来临。
1 高速动车组检修运用安全质量的特点
随着我国科学技术的不断进步，高铁运行装备也日益现代化，特别是北京铁路局作为高速动车组的代表，在运行速度以及运行质量、运行体积、运行的规模等方面都具有无可比拟的优越性。
首先，我国的高铁运行速度快、配属车型齐全。以北京铁路局高铁为例，目前已经配属动车组224组，建成动车运用所5个，分别为北京南、北京西、北京东、石家庄及天津动车所，总共涉及了CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH2、CRH3、CRH5六种车型。到2015年，随着京石、京沪、津秦、津保等高铁线路的不断开通，为满足运量的增加，北京铁路局计划增加建设星火、丰台、唐山等动车运用所，届时北京局动车组配属量将突破300组。所以总体来看，我国的动车组设施配置齐全，而且具有不同的速度等级，其中对员工的综合素质以及动车的检修能力，还有设备的兼容性等都提出了更高的质量要求。所以，这些严格的要求对我国高铁列车的每一大功能系统都造成了巨大的影响。
另外，我国的高铁列车日行走里程较长，而且其检修和维护的周期相对较短。以北京高铁线路为例，不但在运行过程中以高速著称，而且日行走里程不断增加。比如新增设的京沪高铁，单程运行里程较长，以每日往返两趟计算，单程运行里程可以达到一千多公里，而每日的平均运行里程可以达到五千多公里。根据实际的运行维护检修要求，入库检修的周期明显大大缩短，因此检修的效率以及检修的实际频率也将大大提高，从而为我国高铁高速安全运行奠定了重要的技术基础。
再者，我国的高铁运行环境较差，而且维修的难度较大。由于我国是一个幅员十分辽阔的国家，因此南、北环境以及气温等差异较大，在冬季的北方地区最低气温可以达到零下四十多度，而在夏季的南方，最高气温可以达到四十多度，除此之外，中、西部地区的经济实力差距较大，因此种种的因素都为我国高铁动车组的实际运营与维护造成了巨大的影响。
除此之外，随着我国经济社会的不断发展，区域间的联系不断增多，我国的高铁运行日益处于一种超负荷的运行状态，旅客承载量的不断增多，对我国的高铁基础设备的可靠性以及安全性提出了更高的要求。同时，北京铁路局专用技术要求标准高以及检修严格，所以加大了高速动车组检修运用安全质量的责任。
总之，随着我国高速动车组的运行规模不断扩大，技术水平的不断提升，大量的运行设备需要安全检修，在此过程中需要检修人员运用安全质量及时对其中的故障进行检修[1]。
2 高速动车组检修运用安全质量的原则
高速动车组是我国新的科学技术不断发展下的产物，集信息化与智能化、现代化为一体，不仅运行速度较快，而且安全质量要求高。因此，在日常的检修、维护过程中应该严格遵循一定的原则。
首先，要坚持运营维修原则[2]。运营维修即高效运营、安全可靠以及快速检修。整个高铁组安全运行的前提是快速检修，而高效运营是实现我国高速动车组提升运行效率的重要基础。因此，三者具有相互联系、相互影响的作用，只有在日常的维护过程中坚持三者的统一，才能保证我国高速动车运行高效、安全。
其次，要遵循检修作业的原则。在实际的检修过程中要精益求精、精测细检、一丝不苟、精修细修。与其它普通的列车相比，我国的高速动车组属于高精尖技术设备，所以在具体的检测维修过程中必须采用科学的仪器以及技术，确保其功能、设备齐全以及运行状态良好。工作人员必须采用精准的故障检测技术以及一丝不苟的检测维修态度实现精检、精修。在此过程中，还要遵循零误差以及零故障的检测原则，在客观上要求所有运行设备均无故障，安全、可靠。
另外，在实际的检测维修过程中，还要坚持自主检修以及运营管理的原则[3]，不断树立检测主体人员的安全检修态度，将实际的责任落实到位；所谓的运营管理原则主要是通过一体化管理，实现协调、联动、精干、高效[4]。因为在我国的高速动车组检修作业过程中，主要涉及到了机务以及电务、车辆还有铁通、保洁以及中外主机厂等多个不同的部门，因此需要通过一体化管理来保证各项不同的检修作业衔接有效、科学，确保各管理流程的安全、高效运行。
3 确保高速动车组检修运用安全质量的思考
3.1加强质量安全管理
质量安全关系到我国高速动车的持久运行，所以应该通过质量安全管理，采用高效的高速动车组故障科学诊断系统，通过自动故障检测设备对动车组设备中的不同故障进行检测。另外，要通过视频评价系统对相关的设备进行更新升级，防范故障的出现。此外，还要建立高速动车组的综合故障诊断系统，通过安全管理系统的有效监督，不断设立新的差点差距攻关系统，重点解决和攻克我国高速动车组运营中的重大技术难题。
3.2提高质量控制水平
质量安全管理要形成自检与巡检、抽检为一体的联检体系，通过进一步完善质量管理体系，将检修中的具体责任落实到个人，建立严格的质量监督机制，通过质量卡控体系对其中的质量检测以及维修记录进行核实管理，通过对质量支撑体系的审核，进一步强化高铁动车组运营维修管理的水平。
3.3不断完善安全质量标准体系
在实际的质量监督管理过程中，要制定科学的制度检测规范，采用严格的质量检测标准体系，科学规范每一个质量檢验流程，从一级管理到二级维修，根据不同的车型以及车辆的运行状况，通过模拟演练以及实际的检测，进一步规范检修组，通过不断加大员工的职业考核激励力度[5]，将职工的工资绩效与业务能力的考核相联系，大力实施人才培训工程，通过定期选聘专业的技术检测人员与质量安全管理人员参与到我国高铁动车组的维修管理中，从而切实提高高速动车组检修的安全质量。
4 结束语
综上所述，高铁交通事业的不断发展，由此引发了其安全运行的问题，安全管理不仅成为衡量我国高铁事业发展的重要指标，更成为决定我国高铁事业能否开启国外大门的重要因素。因此，不断加强我国高速动车列车组的维修与运营管理，进一步强化检修保障工作，成为确保我国高铁组安全、高效、持续运营的重要保障。
参考文献：
[1]马金章.确保高速动车组检修运用安全质量的思考[J].中国铁路，2011，04：24-27.
[2]高飞，闫连勇，龚向东.北京动车检修基地调度指挥体系研究[J].铁道运输与经济，2012，07：83-87.
[3]史天运，孙鹏.动车组管理信息系统的建设与发展[J].铁路计算机应用，2013，01：1-4+9.
[4]张惟皎，贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨[J].铁路计算机应用，2013，01：5-9.
[5]王海权.高速铁路动车所运输组织优化的探讨[J].铁道运输与经济，2015，06：14-19.
关键词：高速动车组；检修；安全质量；运用
随着我国交通运输事业的不断发展，过去的交通运输量以及交通运输速度难以满足当前巨大的交通运输需求，因此于2007年我国铁道部全面实施了第六次大范围的高铁提速。本次提速主要以北京铁路局为重点，增开了大量高速运行的列车，特别是从2008年以来，京津城际动车组的开行，标志着我国高铁时代的全面来临。
1 高速动车组检修运用安全质量的特点
随着我国科学技术的不断进步，高铁运行装备也日益现代化，特别是北京铁路局作为高速动车组的代表，在运行速度以及运行质量、运行体积、运行的规模等方面都具有无可比拟的优越性。
首先，我国的高铁运行速度快、配属车型齐全。以北京铁路局高铁为例，目前已经配属动车组224组，建成动车运用所5个，分别为北京南、北京西、北京东、石家庄及天津动车所，总共涉及了CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH2、CRH3、CRH5六种车型。到2015年，随着京石、京沪、津秦、津保等高铁线路的不断开通，为满足运量的增加，北京铁路局计划增加建设星火、丰台、唐山等动车运用所，届时北京局动车组配属量将突破300组。所以总体来看，我国的动车组设施配置齐全，而且具有不同的速度等级，其中对员工的综合素质以及动车的检修能力，还有设备的兼容性等都提出了更高的质量要求。所以，这些严格的要求对我国高铁列车的每一大功能系统都造成了巨大的影响。
另外，我国的高铁列车日行走里程较长，而且其检修和维护的周期相对较短。以北京高铁线路为例，不但在运行过程中以高速著称，而且日行走里程不断增加。比如新增设的京沪高铁，单程运行里程较长，以每日往返两趟计算，单程运行里程可以达到一千多公里，而每日的平均运行里程可以达到五千多公里。根据实际的运行维护检修要求，入库检修的周期明显大大缩短，因此检修的效率以及检修的实际频率也将大大提高，从而为我国高铁高速安全运行奠定了重要的技术基础。
再者，我国的高铁运行环境较差，而且维修的难度较大。由于我国是一个幅员十分辽阔的国家，因此南、北环境以及气温等差异较大，在冬季的北方地区最低气温可以达到零下四十多度，而在夏季的南方，最高气温可以达到四十多度，除此之外，中、西部地区的经济实力差距较大，因此种种的因素都为我国高铁动车组的实际运营与维护造成了巨大的影响。
除此之外，随着我国经济社会的不断发展，区域间的联系不断增多，我国的高铁运行日益处于一种超负荷的运行状态，旅客承载量的不断增多，对我国的高铁基础设备的可靠性以及安全性提出了更高的要求。同时，北京铁路局专用技术要求标准高以及检修严格，所以加大了高速动车组检修运用安全质量的责任。
总之，随着我国高速动车组的运行规模不断扩大，技术水平的不断提升，大量的运行设备需要安全检修，在此过程中需要检修人员运用安全质量及时对其中的故障进行检修[1]。
2 高速动车组检修运用安全质量的原则
高速动车组是我国新的科学技术不断发展下的产物，集信息化与智能化、现代化为一体，不仅运行速度较快，而且安全质量要求高。因此，在日常的检修、维护过程中应该严格遵循一定的原则。
首先，要坚持运营维修原则[2]。运营维修即高效运营、安全可靠以及快速检修。整个高铁组安全运行的前提是快速检修，而高效运营是实现我国高速动车组提升运行效率的重要基础。因此，三者具有相互联系、相互影响的作用，只有在日常的维护过程中坚持三者的统一，才能保证我国高速动车运行高效、安全。
其次，要遵循检修作业的原则。在实际的检修过程中要精益求精、精测细检、一丝不苟、精修细修。与其它普通的列车相比，我国的高速动车组属于高精尖技术设备，所以在具体的检测维修过程中必须采用科学的仪器以及技术，确保其功能、设备齐全以及运行状态良好。工作人员必须采用精准的故障检测技术以及一丝不苟的检测维修态度实现精检、精修。在此过程中，还要遵循零误差以及零故障的检测原则，在客观上要求所有运行设备均无故障，安全、可靠。
另外，在实际的检测维修过程中，还要坚持自主检修以及运营管理的原则[3]，不断树立检测主体人员的安全检修态度，将实际的责任落实到位；所谓的运营管理原则主要是通过一体化管理，实现协调、联动、精干、高效[4]。因为在我国的高速动车组检修作业过程中，主要涉及到了机务以及电务、车辆还有铁通、保洁以及中外主机厂等多个不同的部门，因此需要通过一体化管理来保证各项不同的检修作业衔接有效、科学，确保各管理流程的安全、高效运行。
3 确保高速动车组检修运用安全质量的思考
3.1加强质量安全管理
质量安全关系到我国高速动车的持久运行，所以应该通过质量安全管理，采用高效的高速动车组故障科学诊断系统，通过自动故障检测设备对动车组设备中的不同故障进行检测。另外，要通过视频评价系统对相关的设备进行更新升级，防范故障的出现。此外，还要建立高速动车组的综合故障诊断系统，通过安全管理系统的有效监督，不断设立新的差点差距攻关系统，重点解决和攻克我国高速动车组运营中的重大技术难题。
3.2提高质量控制水平
质量安全管理要形成自检与巡检、抽检为一体的联检体系，通过进一步完善质量管理体系，将检修中的具体责任落实到个人，建立严格的质量监督机制，通过质量卡控体系对其中的质量检测以及维修记录进行核实管理，通过对质量支撑体系的审核，进一步强化高铁动车组运营维修管理的水平。
3.3不断完善安全质量标准体系
在实际的质量监督管理过程中，要制定科学的制度检测规范，采用严格的质量检测标准体系，科学规范每一个质量檢验流程，从一级管理到二级维修，根据不同的车型以及车辆的运行状况，通过模拟演练以及实际的检测，进一步规范检修组，通过不断加大员工的职业考核激励力度[5]，将职工的工资绩效与业务能力的考核相联系，大力实施人才培训工程，通过定期选聘专业的技术检测人员与质量安全管理人员参与到我国高铁动车组的维修管理中，从而切实提高高速动车组检修的安全质量。
4 结束语
综上所述，高铁交通事业的不断发展，由此引发了其安全运行的问题，安全管理不仅成为衡量我国高铁事业发展的重要指标，更成为决定我国高铁事业能否开启国外大门的重要因素。因此，不断加强我国高速动车列车组的维修与运营管理，进一步强化检修保障工作，成为确保我国高铁组安全、高效、持续运营的重要保障。
参考文献：
[1]马金章.确保高速动车组检修运用安全质量的思考[J].中国铁路，2011，04：24-27.
[2]高飞，闫连勇，龚向东.北京动车检修基地调度指挥体系研究[J].铁道运输与经济，2012，07：83-87.
[3]史天运，孙鹏.动车组管理信息系统的建设与发展[J].铁路计算机应用，2013，01：1-4+9.
[4]张惟皎，贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨[J].铁路计算机应用，2013，01：5-9.
[5]王海权.高速铁路动车所运输组织优化的探讨[J].铁道运输与经济，2015，06：14-19.