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通过优化动力技术对一台四缸汽油机进行改造设计，安现均质混合气压燃（HCCI），考察了压缩比对汽油机HCCI负荷拓展及冷却液和进气温度对HCCI燃烧排放特性的影响。试验结果表明：提高压缩比可以在更低的进气温度下实现SI／HCCI燃烧模式的切换，CO排放升高，HC排放下降，NOx排放呈下降趋势，且在高负荷工况时下降得更加明显。在压缩比为15时，HCCI汽油发动机可以在1200～3600r／min转速范围内实现稳定燃烧，提高压缩比有效拓展了HCCI发动机负荷范围。随着进气温度及冷却液温度的升高，燃烧相位提前，燃