让我国医药自主创新成果早日“见效”

来源 :中国经济周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangjianguo20
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  “创新的最终目的是推动社会发展,造福于民。”在今年的全国两会上,全国人大代表、贝达药业有限公司董事长丁列明提出了多项议案,涉及行政审批、市场准入、专利保护、税收等方面,以更好地鼓励医药企业自主创新。
  “期待国家及时完善科技创新配套政策,让我国医药自主创新成果早日惠民。”丁列明对《中国经济周刊》表示,只有通过改革助力中国企业将创新成果实现市场化转化,才能真正让企业成为创新的主体、市场的主体。
  完善配套政策 激励企业自主创新
  《中国经济周刊》:近年来,海外购入仿制药、仿制进口药所引发的纠纷甚至诉讼不断见诸媒体,您如何看待这一现象?
  丁列明:国外专利药物在中国市场的售价远高于欧美及周边国家,其中固然有进口关税高、流通环节多等诸多因素,更是由于我国医药行业研发水平低、新药自给能力差所导致的市场竞争不足。
  事实上,在党和政府支持鼓励民族创新的政策引导下,在国家重大新药创制专项资金的大力扶持下,我国新药自主研发正在开始发力,涌现出了一批得到国际权威机构认可的高质量新药。正是有了这些高性价比国产新药的问世,加上地方政府部门的积极行动,在部分地区已经完全可以让民众摆脱“有药没钱吃”的窘境。
  但我们同时也关注到,在过去的一年里,不断有省市级医保部门一边在抱怨医保基金不充裕,一边在有同类高品质国产药品完全可替代的情况下将高价进口药纳入报销目录,而性价比更好的国产新药却无缘由地被排除在外。由此可见,即使我国自主研发水平在不断提升、上市新药得到了国际认可,但这些高质量的创新药物,普通民众想要以较低的价格享受到却依然困难重重。
  《中国经济周刊》:自主创新一直是中国制药行业的短板,您认为怎样才能有效地促使这些企业去积极主动地提高自身创新能力?
  丁列明:在创新项目研发成功后,需更多配套政策支持其成果应用。近些年,国家一直致力于行政体制改革,简政放权、提升行政审批效率。但是,尚且存在审批流程缓慢的问题,导致企业申请“排队等候”现象严重,成为制约企业发展的“瓶颈”。
  在生物医药产业,药品审评速度慢对中国的新药创制带来很大的制约。据国家药品审评中心资料,药审中心每年接受的申请达7000多件,由于审评人员不够,平均等待时间达14个月,即使优先审评的创新药(1.1类)也得排队等待8个月以上。新药审批过程往往需要耗时2-5年的时间,甚至8年左右。
  该现象推迟了药物的后续研发和上市,也在无形中消耗了新药的专利时间,影响企业的创新积极性。对此,建议增加审评人员数量、提高审评人员素质、完善药品审评策略、探索分级分类审评、改革审评收费制度、合理下放审批权限,可充分利用第三方研究机构的力量,提高药品审评效率。
  希望创新药加快进入医保目录
  《中国经济周刊》:如今,建立专利药上市后自动进入医保谈判的相应机制,已不仅仅是外资药企的呼声,您对这个问题有什么看法,如何解决?
  丁列明:现有国家医保目录每4~5年才调整一次,新药上市后只能等待下一次的目录调整才可能有机会进入,这显然不适应当前新药研发上市速度和民众对更佳治疗效果的追求。而在欧美发达国家,新药却能较快纳入医保报销范围。美国、法国的新药从上市到进入报销目录只要6个月,德国、英国仅为一个月。
  为此我建议:其一,建立创新药物进入医保目录快速通道,确保患者对新药的可及性。
  其二,规范医保药品目录更新调整周期。
丁列明在浙江省代表团全体会议上发言

  其三,完善医保药品目录遴选的科学评价机制。
  其四,医保支付改革,引入竞争机制。现行医保目录内药品都采用按比例报销,导致原本价格差距大的同类品种自付部分相差无几,从而变相促使临床和患者选用贵药、进口药,造成原本并不充裕的医保资金更显压力。建议引入价格谈判机制,同类品种以总治疗费用低者作为目录首选,从而促使企业提供更多质优价廉的品种,以减轻患者和医保基金的压力。
  改革招标制度,打通新药产业化瓶颈
  《中国经济周刊》:目前不少医药企业普遍反映,现行以省为单位的药品集中招标采购制度存在不少弊端,您如何看待这个问题?
  丁列明:我国实行由政府主导的药品集中招标已近15年,这项制度的设计初衷是通过市场竞争,选购质优价廉的药品,但在实际执行过程中却产生了诸多偏差,近期更因“唯低价是取”的政策让不少药品的中标价虚低严重,影响供应和质量,在各地多次激起数百家药企的联名上书,引发了舆论的热议。
  现行招标制度对医药创新的负面作用突出表现在两个方面:一是招标周期没有统一规范,影响新药的时效性。二是现行招标制度对价格的不合理要求。
  当前党和政府都在倡导创新驱动战略,中国医药企业的创新热情已经被激发,各类新药研发的申报正在加速,但新药的专利保护期从申请立项算起一共短短20年时间,早期研发往往需要10多年时间,留给企业专利期内销售的过程仅短短数年。因此急需相关产业政策为企业研发创新保驾护航,确保企业的研发成本回收和正当盈利,同时也可保障医药科技的进步让中国百姓受惠。因此我们建议:一、完善新药定价机制。二、规范招标周期。三、革新招标制度。
  进一步修订中国专利法,为中国新药研发保驾护航
  《中国经济周刊》:医药自主创新,专利保护政策很重要。在这方面您有什么建议?
  丁列明:没有确定的知识产权保护,创新就会缺少动力。现有的知识产权法有诸多不完善之处:1)如创新药虽然专利保护期达20年,但研发和审批过程就耗去12~15年,加上市场准入难,刚能获利时专利也就到期了。2)专利信息的公开要求过于苛刻。3)专利复审制度不够严谨,专利无效程序被滥用,缺乏时效性。
  因此我们建议:一、修订现行中国专利法的无效程序。我国现行专利法应该修订无效程序,应该增加无效程序的时限性和严谨性。这对于鼓励创新药物研发公司以及专利权人具有非常正面意义。二、增加现行中国专利法专利期限。这将对激励自主创新药研发公司积极研究开发新药起到非常积极的作用。
其他文献
新兴经济体中罕见保守  “下一步,在利用外资和境外投资方面,我们将完善相关管理规定,允许个人投资者开展境外投资。”8月5日,在宏观经济“大总管”国家发改委的网站里,这样一行字并没有淹没在发改委政策研究室所刊发的《对外开放水平进一步提高》一文中,而是被广泛转载。  这再次触动了长期关注个人资本自由行的各方人士的神经:传说中的个人境外投资这次真要松绑了?《中国经济周刊》记者注意到,这个概念初次胎动还要
近日,深圳市马洪经济研究发展基金会、中国(深圳)综合开发研究院、深圳市迪博企业风险技术有限公司共同发布2015年度中国政府财政信息公开“金秤砣奖”评议结果及《2015年度政府财政民生支出信息公开分析报告(橙皮书)》(下称“《报告》”)。《报告》称,地方政府财政民生支出信息公开时效性和完整性相对较好,但规范性还有提升空间。  “做好政务信息公开、财政信息公开的信息分析、挖掘工作,促进社会渐进优化、国
2015年是国家“十二五”规划的收官之年以及“十三五”规划的谋划之年,更是“一带一路”国家战略的开局之年。目前,全国31个省区市“一带一路”建设实施方案衔接工作已基本完成,正陆续出台。  历史上,海南陵水是连接“海上丝绸之路”远洋航船的极为重要的驿站。近年来,陵水县将“三湾”(清水湾、土福湾、香水湾)作为县域发展的龙头区域,在当前“十三五”谋划机遇期,在国家“一带一路”战略大背景下,陵水如何实施战
颁奖词  首创国内高速3D内窥OCT影像系统,引领着中国临床进入精准内窥影像诊断时代。领奖人:深圳市中科微光医疗器械技术有限公司董事长兼总经理朱锐  原创技术简介  深圳市中科微光医疗器械技术有限公司(下称“中科微光”)董事长兼总经理朱锐今年32岁,是一个典型的高科技创业者。由他带领的中科微光是此次唯一获奖的医疗器械领域的民营企业。入选技术为中科微光首创的国内高速3D内窥OCT影像系统。  OCT
谈及自己没能分到“经济界别”,新当选全国政协委员的福耀玻璃股份有限公司(下称“福耀玻璃”)董事长曹德旺开玩笑说感到些许“失望”。他觉得自己是做实业的企业家,只因做了慈善,便被分到了社会福利界别。  如今,曹德旺创办的福耀玻璃已是中国第一、世界第二,但他忘不了创业初期的艰难。因此,他对目前小微企业的生存状况更是颇为关注。  “我们都知道,小微企业的困局,就是中国经济转型的困局,中国经济要在未来保持健
“获得资金和政策支持”;  “找到互联网公司的高管做陪练”;  “天使轮融资800万”;  “请葛总对项目进行指导”;  ……  杜瑜嘉是张江高科895创业营的负责人,她手上完整记录着第二季36个入营项目的详细需求。  在赵新昊的入营目的一栏,简单直接地只写了两个字:融资。他的项目是与多家印度顶级医院签订合作协议,与国内医院实现赴印治疗丙肝项目合作。在所有项目中,赵新昊的项目是最具有人文情怀的,可
长着一副大胡子的李呈修,是一个心潮澎湃、热情豪爽的艺术家。他笔下的雪域高原、湖光山色均显示出了一种自然的大气象。这种气象最大特点就是形成了“独与天地精神相往来”的哲学意味,这跟他一直信奉老子“道”的思想体系是分不开的。正是这种物我两忘的山水境界,与自然形成了非常密切的关系,使李呈修的作品总能不同凡响。    李呈修出生于山东,早年入伍,后毕业于解放军艺术学院,在九州出版社从事多年的美术编辑。这些年
“双保险”失灵 丰田在华2014年销售目标难完成  2014年,全球销量冠军似乎又非丰田莫属。数据显示,丰田集团1—9月全球销量为761.5万辆,连续3年创历史新纪录,而紧随其后的大众的全球销量约为750万辆,通用的全球销量为737万辆。自2012年取得全球汽车销量冠军地位后,丰田已经连续两年获得冠军。  然而,作为全球销量冠军,丰田在中国市场似乎总有些找不着感觉。一方面一汽丰田和广汽丰田双双下调
城市交通的“管制”  令出租车难以供需平衡  在互联网时代的大背景下,城市交通改革中出现一系列不同的想法和矛盾,政府、消费者、出租车公司和出租车司机都有各自的考虑,但同时也面临着一些共同的限制。  出租车属城市交通,城市有什么特点?最简单直白,城市的特点就是在有限的空间里聚集了很多人。不是乡土社会,人们互相知根知底。城市社会聚起来的是陌生人,数量大且流动,互相不熟知,所以建立信任的麻烦大。  但因
2014年,中国汽车产销规模继续称冠全球。然而,在中国汽车行业蓬勃发展的背后,中国自主品牌的产销问题令人担忧。根据中汽协的数据显示,截至2014年3月,中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月下降。  “中国汽车行业的优异表现无疑是全球汽车行业的一个亮点,但是,如何从单纯的汽车制造商转变为富有竞争力的汽车品牌,仍然是中国汽车行业面临的一大挑战。”在2014中国汽车论坛上,现任世界汽车组织(OICA