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公众意愿是交通拥堵收费政策能否顺利实施的关键因素,其中公众个体特征、认知因素与公众意愿有紧密联系。以成都市区出行者为样本,通过670份有效问卷的实证分析,运用因子分析和回归分析发现性别、是否拥有私家车、对拥堵收费认知程度、常用出行方式四项指标是影响公众接受拥堵收费意愿的最大因素;运用卡方检验分析方法进一步发现女性、无私家车者、对拥堵收费认知程度较高者和常采用公共交通出行者对拥堵收费政策更趋于接受。