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为进一步提高纯电动重卡用永磁同步电机的输出性能，针对所设计的初步电磁方案，建立Motor-CAD电机电磁仿真模型，通过E-mag模块与Terminal模块进行磁热耦合仿真，并通过Lab模块仿真全工况区域进行磁热耦合仿真，在理论分析的基础上对电机转子磁极结构、定子齿槽结构以及裂比对输出转矩性能的影响进行了仿真研究，计算了不同电流和不同散热条件下电机的损耗，最终得出了电机电磁转矩优化措施以及电机损耗规律。