论文部分内容阅读
软土地基承载力低，稳定性差，设计与施工中处治措施不当会导致路基沉降，破坏道路结构。在某高速公路软基处理中，采用土工格栅复合碎石垫层的处治方法，通过对处治后的路基进行沉降观测，达到了预期的效果，可以为施工一线提供一定的经验参考。
土工格栅复合碎石垫层在软基处理中的应用
【摘 要】
：
软土地基承载力低，稳定性差，设计与施工中处治措施不当会导致路基沉降，破坏道路结构。在某高速公路软基处理中，采用土工格栅复合碎石垫层的处治方法，通过对处治后的路基进行沉降观
【机 构】
：
山西交通职业技术学院工程管理系
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2018年2期
其他文献
贝雷梁装配式钢桥在我国应用较广、技术成熟,目前国内较大跨径贝雷梁桥一般为单跨30m左右。某桥梁由于跨越航道,采用单跨57m简支,双层+加强弦杆结构,在工程领域极为少见,通过
结合山区高速公路某段岩质高边坡防护实例,介绍了张口式帘式网的防护原理、组成、特点、处治方案确定流程及施工过程中的控制关键点,结果表明,采用张口式帘式网防护方案具有
目前解决道路结冰问题的主要方法是喷洒融雪剂,但该方法效率低,对道路结构有腐蚀破坏作用。根据国内外研究现状,以沥青混合料为集料,掺入橡胶颗粒,设计了利用汽车重力荷载的
水泥混凝土路面面层和基层接触不良是导致路面损害的主要原因,在面层与基层间设置功能层是一种行之有效的方法。提出了一种新的功能层—水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)功能层,
研究了粉煤灰在碱性物质激发下,可以连续反应生成硅铝无机聚合物三维网络结构胶凝材料的特点,采用粉煤灰、复合激发剂、偏高岭土、普通硅酸盐水泥可制备出一种地聚合物水泥,
提出了一种新的铜-塑自润滑复合材料的设计方法,导出了其极限承载力与摩擦系数的关系.在此设计理论基础上研制出新型铜-塑复合材料NTS-100.自润滑复合材料承受的弹性模量越小
为了解跨越深河谷的高填方公路涵洞的工作性能,以某低等级公路跨河涵洞设计方案为例,采用ADINA有限元软件,对不同填土高度下公路涵洞洞顶及两侧填土的沉降量、涵洞结构应力、
在InP(001)基衬底上用分子束外延方法生长了InAs纳米结构材料,通过改变生长方式,得到了InAs量子点和量子线.根据扫描电镜和透射电镜观测结果的分析,认为衬底旋转时浸润层三角