【摘 要】
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根据路段电动自行车与公交车运行的实际情况,将公交车对电动自行车交通流造成的延误分成两种：电动自行车到达率小于电动自行车疏散率时的延误和电动自行车到达率大于电动自行
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根据路段电动自行车与公交车运行的实际情况,将公交车对电动自行车交通流造成的延误分成两种：电动自行车到达率小于电动自行车疏散率时的延误和电动自行车到达率大于电动自行车疏散率时的延误。在考虑车道宽度、乘客上下公交车、电动自行车的疏散率和到达率等影响因素的基础上,运用流体模拟理论,建立公交车对电动自行车车流的延误模型,并通过实例分析各影响因素与公交车对电动自行车造成的延误之间的关系。计算结果表明,所选择的影响因素和建立的延误模型是合理可行的。该延误模型对通过路段的公交车数量的设定、路段上的公交车站数量的设定,以
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