郑万铁路巫山隧道2#横洞进正洞挑顶施工技术

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横洞进正洞交叉口处空间大、跨度大、应力分布复杂、应力集中点多,开挖支护难度极大,以郑万铁路巫山隧道为例,对深埋长大隧道横洞进正洞挑顶安全施工技术进行探讨和分析.结合现场实际情况,提出“六步走”的挑顶施工工艺流程,重点对加强环施工、导洞过渡段施工、导洞施工、正洞施工四个步骤的施工工艺进行详细阐述.变形监测结果表明,采取的“六步走”施工策略可很好控制交叉段的变形,可有效确保施工安全.
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采用固相萃取法对地下水、地表水和生活污水中的甲基汞和乙基汞的进行富集,利用液相色谱—原子荧光光谱法对其进行定量测试.设计一系列验证实验对前处理和测试过程中的关键环节进行优化,确定了最优化的方法条件.结果显示:对甲基汞和乙基汞测定的方法检出限分别为0.16 ng/L和0.29 ng/L;重复测定的相对标准偏差分别为1.3% ~4.1% 和1.5% ~3.8%;加标回收率范围均在90% ~110%.本方法具有可操作性强、精密度高、准确度好的优点,能够满足水质监测工作中对甲基汞和乙基汞的监测要求.
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2月22日上午,省粵西水资源管理局(省鉴江流域管理局)揭牌仪式在湛江市举行,省水利厅党组书记、厅长王立 新,湛江市委副书记、市长曾进泽出席仪式.
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结合近几年广东省小型水库安全运行督查工作,在分析广东省小型水库安全运行管理现状的基础上,针对现阶段小型水库安全运行管理存在的问题提出相关对策,对提高广东省小型水库安全运行管理水平具有一定的借鉴作用,对全国其他地区的小型水库安全运行管理也有一定参考意义.
由于黄土多孔性、强透水性、湿陷性等自身构造特征,降雨入渗是黄土边坡失稳破坏的主要诱发因素.以朔黄铁路山西段K3+0-400 m黄土边坡为研究背景,基于非饱和土理论进行FLAC3D软件的二次开发,利用数值模拟分析了降雨入渗条件下不同降雨强度、不同坡体角度及高度对黄土边坡稳定性的影响,并通过试验验证了数值计算结果的准确性.结果 表明:雨水入渗能力随降雨时间及深度的增加而逐渐减弱;雨水入渗深度随降雨强度的增大而增大,但增大幅度很小;降雨强度越大,坡体表层含水量越高;当雨水入渗流速大于土体内部湿润锋出渗流速时,饱
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为提高城际铁路运能,解决部分城际铁路开行跨线列车无法兼顾运能和线路条件限制问题,根据各段客流、线路情况和列车状况,提出一种动车组动态重联解编运用模式和应用方法,能够适应不同线路条件和不增加运用成本,实现了动车组图定车次在运营中载客进行重联与解编.研究成果为有效解决干线高速铁路和城际铁路运输能力平衡提供了新方法.