【摘 要】
：
中低速磁浮低置结构路基厚度的确定原则与铁路路基相同,均按列车产生的动应力与路基自重应力之比为0.2的原则确定。由于中低速磁浮列车动荷载较小,填土容重有可能成为确定基
【基金项目】
：
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2018-A01)。
论文部分内容阅读
中低速磁浮低置结构路基厚度的确定原则与铁路路基相同,均按列车产生的动应力与路基自重应力之比为0.2的原则确定。由于中低速磁浮列车动荷载较小,填土容重有可能成为确定基床厚度的敏感性指标,规范对不同填料的基床厚度均采用1.8 m设计,其合理性有待商榷。本文对填土容重对路基动荷载深度的影响进行分析,据此对中低速磁浮低置结构路基基床厚度进行设计,提出基床厚度设计公式,并给出了设计案例。研究结论:(1)填土容重对动荷载深度的影响有限,浮动值约为10%,但据此对基床厚度仍有一定的优化空间。(2)根据不同填料压实后的容
其他文献
中国铁路济南局集团有限公司计量所作为参比实验室参加了由山东省市场监督管理局组织的0.5级压力变送器项目量值比对,根据山东省计量科学研究院下发的“0.5级压力变送器比对
研究目的:我国东南沿海地区盾构施工过程中常常会出现全风化花岗岩地层,盾构在该地层中推进时可能会出现刀具磨损、刀盘结泥饼和螺旋输送机口堵塞等问题,因此必须对其进行改
针对既有铁路气动自翻车载重相对较小、运输效率低等问题,研制满足既有铁路线路运营条件的大载重KF100A型气动自翻车。简要分析设计需求,提出研制思路。分别从底架、车厢、倾
在分析铁路客车运用作业现状的基础上,构建铁路客车运用监控管理系统,该系统由乘务监控管理系统和地面检修视频监控系统2部分组成。其中,乘务监控管理系统又分为出乘和退乘子
为提高新乡机务段重载货物列车的运用安全,降低维修成本,针对TSA-230系列螺杆式空气压缩机出现的漏油和非正常停机2类惯性故障,结合现场运用和检修工作经验分析原因,提出针对
本文基于深圳地铁20号线预制板式轨道施工工艺性试验结果,研究施工工艺对板式轨道充填层施工质量的影响。通过对试验结果进行对比分析得出结论:充填层自密实混凝土扩展度宜为
铁路货车单车溜放紧急制动距离是衡量列车制动性能的重要指标。考察这个指标的方法主要通过开展线路试验,或者单车溜放紧急制动距离试验。但线路试验占用线路、车辆、机车等
利用HHT分析法对岩墙浅孔爆破开挖时在既有铁路接触网铁塔基础处产生的爆破振动进行处理和分析,得到原始振动信号的时频谱、边际谱和瞬时能量。结果显示:HHT分析法对非平稳、
介绍北京地铁再生制动能量吸收装置的分类和特点,选取北京地铁9号线低压逆变回馈型装置,10号线中压逆变回馈型装置,8号线德茂、瀛海站电容型储能装置和房山线广阳城站飞轮储
针对铁路客车轴温检测系统和播音系统所用连接器品种较多,采用不同通讯连接器的铁路客车无法开展联网试验的问题,设计铁路客车轴温检测系统和播音系统联网试验装置。论述联网