【摘 要】
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在不同车道配置、信号配时和直左交通量的情况下,将两种研究共用左转车道通行能力的方法(即1994<美国通行能力手册>和中国<城市道路设计规范>中的方法)进行了比较分析.结果表
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在不同车道配置、信号配时和直左交通量的情况下,将两种研究共用左转车道通行能力的方法(即1994<美国通行能力手册>和中国<城市道路设计规范>中的方法)进行了比较分析.结果表明:随着左转交通量的增加,共用车道的通行能力相应降低;当周期长从60 s增加到90 s,具有相同有效绿信比的进口道通行能力有所降低.具有相同总绿信比的长周期的通行能力略有增加;当左转交通量超过一个定值时,进口道的总需求交通量超过通行能力.改进信号相位相序,实施左转保护相位可解决这一问题.
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