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本文对固体火箭发动机内绝热层烧蚀进行理论分析计算,运用较完备的烧蚀模型,采用了动边界显式差分格式对绝热层的温度场、烧蚀进行耦合计算.计算烧蚀率、炭化率、烧蚀厚度、炭化厚度,用来合理的设计内绝热层;根据绝热层的工作时间计算出内绝热层的质量损失及发动机工作完成后一段时间内后效炭化质量损失,为后效推力这一问题的深入研究打下基础.