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在概述国内外研究现状的基础上，分析影响机车牵引能耗的4类主要因素，提出机车驾驶策略优化研究即在满足安全、准点、舒适等多目标条件的约束下，寻找一条最优速度曲线，使列车由起点到达终点消耗的能量最少。将列车运行的全过程划分为平缓坡、上坡和下坡等多种运行状态的组合，通过建立基于多目标约束的能耗最优控制模型，提出不同阶段对应的机车驾驶策略，并通过实车验证该模型具有显著的节能效果。