基于公共交通的公益性，综合考虑乘客与公交企业之间的权衡关系，以保证企业运营成本与服务更多乘客为目标，在浮动票价机制的框架下研究定制公交的线路优化问题。首先，引入价格窗概念，以描述乘客出行过程中的支付意愿，并定义基于时空窗与价格窗的出行需求特征；提出超额均摊的票价支付假设规则，以在保证出行的基础上支付最少费用。其次，构建引入价格窗的整数线性规划模型，以乘客出行的时空窗和价格窗为输入，以企业运营成本最小化和服务乘客数最大化为目标，通过运营盈利约束来保证企业的运营成本，联合优化乘客-车辆匹配和车辆路径两个子问题。最后，采用GAMS软件进行建模和求解，在Sioux Falls网络开展算例分析。结果表明，引入浮动票价机制可以服务更多的乘客，进而增加企业的运营收入，且在价格窗上界一定的增幅内，所服务乘客数和企业的运营收入随价格窗上界增幅的扩大而增加。