教育部统计资料显示，从1997年到2009年，全国农村小学数量减少一半多，平均每天减少64所。2011年，正是撤点并校走过的第10个年头。然而，在这一年的最后两个月，两次校车事故让撤点并校又置身于舆论的漩涡之中。（12月24日《中国青年报》）
　　最近“校车安全”一词最为火爆，如果没有11月16日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车发生的特大交通事故，没有20名幼儿的遇难，谁也不会想到孩子的上学路是这么不安全。
　　孩子的上学路为什么变得不安全了？的确与消失的校园有关，这些年我们一味地提倡城乡一体化，一味地倡导均衡教育，结果就是小村子并到大村子，小集镇并到大城镇，一座座小学校、农村学校在逐步消失，学生上学离家越来越远，变得越来越艰难，家长越来越不放心，陪读现象越来越严重，已经成为不可回避的社会问题。
　　笔者小时候是在农村读书的，5岁就上了学前班，当时的农村小学每个行政村就有一个，班级从学前班到五年级，学生虽不多，但老师却非常全，有当地的，也有上面分配来的。学校离家也就两里路，除非下大雨、大雪，家里人才接送，那时候的学习经历到现在都是一个美妙的回忆。
　　现在回去再看，学校早就没有了，村里的小孩要么随打工的父母外出读书，要么到离家5公里以外的学校读书，一早就出发，中午吃早上在家带的饭，下午4点半放学，上学、放学的路上要经过一条马路，每天车水马龙，很不安全。这还是近的，孩子们上初中，就要到15公里以外的镇上，要住在学校，一周才回来一次，小小年纪就离开家，家长怎么放心？安全怎么有保证？
　　就农村小学（包括农村的幼儿园）来说，一个村民组保留一所是完全必要的，虽然教育部门会说没有多少生源，学校资源浪费了，但是，我们应该想到没有生源的根本原因是学校给撤并了，小学生上学不方便了，只有随打工的父母外出，甚至就此辍学。
　　教育部门会说老师在基层心不定，不愿意扎根基层，而实际情况却是老实人永远吃亏，家里有权有势的孩子留在最好的地方，无权无势的孩子只能在偏远的学校当老师，他们要么想办法跳槽，要么凭借自己的能力考研离开。造成这样的情况，责任在教育部门师资力量配备的不均衡，收入分配的不均衡，用人制度的不公平。 《校车安全条例》的出台实属“亡羊补牢”，也是“头痛医头，脚痛医脚”，甚至可能是一阵风，时间长了又成为泡影。只有再出大的事故，人们才会想起还有这个《条例》，花了一大堆钱，不一定能收到实实在在的效果，再好的校车到最后都是政府、学校的负担。
　　消失的校园才是校车事故频发的最大诱因，让六年级以下的小孩子在家门口就能上学才是安全的最大保证，这也是让家长彻底放心的最好办法。我们的城市化进程、我们的教育改革不能以牺牲学生的生命为代价，不能为了增加几百亩地、增加成百上千个城市人口就让学生的上学路成为“伤心路”，甚至是“不归路”。
　　每个村民组保留一所小学，这不是什么难题，它的投入远远比校车的投入要小，它的安全系数远远比《校车安全条例》要大。