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电力系统主动支撑“双碳”目标
【出 处】
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中国电力报
【发表日期】
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2020年01期
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中哈原油管道是中国的第一条陆上跨国原油进口管道,设计进口能力为2000万吨/年,具有“油源多、长距离、大落差、泵到泵工艺、低输量”五大特点,截止目前,已累计向我国供应原油1.46亿吨,年输量约占我国陆上原油进口量的20%,对保障国家能源供应平衡以及能源安全发挥了十分重要的作用。该管道在实际生产中主要存在以下几个问题:大落差管段会在某些翻越高点后产生不满流现象、长期低输量运行使得系统能耗逐年升高、主
聚合物溶液在油藏多孔介质中的驱油效率由驱替液的粘滞压力梯度和残余油上滞留力的比值决定,聚合物溶液在油藏不同渗流环境中粘弹性变化是影响驱油效率和驱油机理的关键,也是进行聚合物驱油藏工程计算、分析和指导矿场应用的基础。利用二类油层常规压汞和恒速压汞实验数据,结合CT扫描孔隙结构数据,对不同渗透率二类油层的孔隙结构特征进行了研究,分析二类油层孔隙结构特点。利用聚合物溶液渗流实验,研究了不同渗流速度下聚合
随着生态文明建设的深入推进,国家逐步加大对企业的环保专项补助力度,而高污染型的油气企业也必须加大环保投入以保证油气生产符合国家环保要求。政府补助和企业环保投入都将对企业财务绩效产生一定影响。通过文献研究发现,目前关于政府补助、企业环保投入及财务绩效之间关系的研究成果多集中在三者中两两之间关系的研究,这些研究存在系统性不强和时代性不足的缺点,且对三者之间内在关系的研究尚未开展。因此,开展政府补助与企
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注入二氧化碳开发低渗透率油藏可以提高低渗透率储层原油的采出程度,而在注气开发一段时间之后,由于气液之间流度的差异导致进入地层的二氧化碳气体产生气窜,造成了气体的低效、无效利用。而采用水气交替注入的方式可以减少气窜的现象。但随着二氧化碳驱注气及水气交替的实施,注气井经常发生井筒内冻堵问题。本文基于超临界二氧化碳和水交替注入井井筒内的冻堵问题,围绕着超临界二氧化碳和水交替注入井冻堵原因、井筒内二氧化碳
液固两相流动广泛存在于石油化工领域。由于液固系统本身具有非线性、结构不均匀性和流域多态性,这些性质使得流化床内液固两相流动特性较为复杂。因而深入研究液固两相流动具有重要的学术意义和工程应用价值。传统的颗粒动理学理论是在气体分子动力学理论基础上发展起来的一种描述颗粒介质流动及相互作用的工具。该理论假设颗粒为光滑颗粒,忽略颗粒表面粗糙引起的颗粒转动对颗粒碰撞过程中动量和能量交换及耗散的影响。对于表面粗
油田由于长期的开采,在储层深部形成很多大尺度的优势通道,造成低效无效循环严重,油井产油量下降、含水上升过快,深度调剖技术是改善注入液波及体积,控制低效无效循环的最有效方式之一。但针对部分油藏地层温度高（60-90℃）、矿化度高（5-15×104mg/L）以及碱性环境等情况,目前的凝胶调剖体系存在交联反应减弱、调剖剂性能低等问题,影响调剖效果。本论文旨在研究功能和智能化超高分子量的聚丙烯酰胺聚合物类
非常规油气资源的高效开采,已成为各国油气田增产的主体,而支撑这些特殊油气层开采的核心技术之一是水力压裂技术。其中,在国内外油田得到广泛应用的不动管柱多级压裂技术一般采用逐级缩径投球滑套,使得压裂级数和排量受到限制,难于满足多级、大排量压裂井的需求。为此,本文通过逐级全通径滑套工具的研发,以及相关配套工具及工艺技术的研究,形成一种全新的全通径不动管柱多级压裂技术,实现压裂级数和排量的提升。提出了“周
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