GSM-R铁路综合数字移动通信系统最先由欧洲提出并应用，早在十年前，即受到中国铁道部的高度重视，经过严密的理论研究、技术论证，最后被确定为中国铁路调度通信技术体制，将为中国铁路的语音、数据、行车控制等业务提供可靠的通信保障。目前已在青藏线、大秦线等国家大建设工程中获得成功应用，未来将形成覆盖全国铁路干线的现代化专用指挥调度通信网络。互联互通测试是实现大规模组网的前提条件，中国GSM-R网络建设采用多个设备供应商进行组网，必须在C／D／G，E，A，Gb，Gr，Gn和L接口进行充分的互操作性验证，全面覆盖GSM基本业务、VGCS业务、VBS业务、eMLPP业务和接口健壮性测试，才能满足铁路专用通信对安全性和可靠性的要求，满足铁路高速发展的需要。互联互通测试通常由实验室测试和现场测试组成，主要以实验室测试为主。本文根据第一阶段实验室获得的测试结果，深入分析了中国铁路GSM-R网络A接口互联互通测试业务抢占中存在的问题，提出呼叫优先级改进方案，一个MSC下高优先级呼叫的A接口呼叫建立流程、定时器设置的改进方案及低优先级呼叫的释放机制，并对新方案的呼叫流程、资源利用率、呼叫时延、复杂度、呼叫成功率等性能进行了深入分析。讨论了动态环境下业务抢占A接口互联互通测试可能存在的三类异常情况。最后结合铁路GSM-R网络结构的特点，提出了两个MSC下业务抢占A接口互联互通测试规范的设计方案。