在我国城市交通中,混合交通现象突出。道路使用者(机动车、非机动车、行人)之间的冲突是造成交通拥堵和交通事故的主要原因,尤其是机非冲突最为普遍。我国城市许多交叉口右转机动车不受信号灯限制,右转机动车与直行自行车之间产生了大量冲突,严重影响了交叉口的安全和运行效率。论文分析了自行车交通流的各种运行特性,包括不同年龄、性别骑车者的心理特性,出行距离、年龄阶层、目的、时间段特性,视距、速度、减速度、加速度、行驶轨迹特性,以及自行车交通流密度、膨胀特性；研究了交叉口自行车的到达和释放规律。论文总结了事故率法、经验模型法、综合影响系数法、事故率质量控制法、动态重力模型法等直接采用交通事故作为指标的评价方法；介绍了采用交通冲突作为安全研究指标的交通冲突技术；在此基础上,利用信号交叉口右转机非冲突状况,结合摄影技术研究了右转机非冲突区的界定方法,提出了空间安全度的评价指标；研究了基于交通冲突量的信号交叉口安全评价模型,给出了四相位信号交叉口的小时右转机非冲突数评价指标。论文提出了自行车停车线提前、渠化以及设置右转机动车相位等解决右转机非冲突的安全治理对策；最后以呼和浩特市农委路口作为实例,利用VISSIM软件对右转机动车相位的设置进行了仿真和验证。