公路网是一个复杂的网状结构基础设施,随着城市化进程的不断加快,各种新建道路和交通基础设施的快速增加,直接导致道路网络的进一步复杂化。同时,随着路网上机动车数量激增,各类紧急突发事件频发,紧急事件会导致运输受阻,其本质特征为:一是对交通产生影响,导致道路通行受阻;二是发生的不可预测性。紧急事件发生后,需要针对事件的类型、性质等开展相应的救援工作,联合路政,消防,医疗,执法等力量将大量的人员疏散转移到安全的区域,并做好应急处置工作,在这个过程中,关于对紧急突发事件的定性至关重要,因为它直接关系到启动的应急预案的级别。如果定的级别偏低,会导致应急处置工作的不到位,不能满足紧急事件应急处置的需求;反之,就会造成个别资源的闲置,成本增加。因此,针对紧急事件进行的定性分析研究很有必要。论文梳理了路网上发生的常见的紧急事件的种类,分析了这些事件对于交通的影响,提出从及时检测、及时定级和及时救援三个方面来研究降低紧急事件影响的方法,并分别对以上三个方面进行展开论述讨论,在传统事件分级的基础上又进行了补充完善,形成本文的紧急事件响应分级体系;通过事件发生的时间逻辑顺序对相应的评价要素进行层层提炼,最后形成了本文的事件应急反应状态模型,并通过沈海和包茂高速的交通事件验证了模型的合理性和可行性。