平衡阀属于液压阀中的压力控制阀,随着负载的不同产生相对应的背压,在液压系统中起到节流限速的作用,是平衡回路的核心元件,其性能决定了整个平衡回路的控制性能,它的优劣直接影响系统的稳定性。汽车淋雨试验液压倾斜台系统是典型的平衡回路,传统的倾斜台用液压锁来控制台子的升降,由于液控单向阀本身的特点,倾斜台在负重下降时存在振动现象,倾斜台上的汽车存在滑落台子的危险。本文采用美国SUN公司的CC**型螺纹插装式无导压平衡阀代替液控单向阀,通过理论分析和仿真分析相结合的研究方法,分析了螺纹插装式无导压平衡阀主要参数对阀及系统稳定性的影响,为平衡阀的设计及优化提供理论依据。本文的主要内容如下:1)阐述了课题的研究背景和意义;介绍了汽车淋雨试验倾斜台及几种基本的平衡回路;概述了螺纹插装式平衡阀的发展现状及存在的问题。概括了课题的主要研究内容和方法。2)详细阐述了倾斜台各工况过程;对系统进行了理论计算;分析了倾斜台存在的主要问题,提出了改进措施。介绍了螺纹插装阀的技术特点,阐述了螺纹插装式无导压平衡阀的结构及工作原理,并分析了其性能特点。3)对螺纹插装式无导压平衡阀的阀口面积进行解析,建立了阀的静态和动态数学模型,为后面的数值模拟打下坚实的基础。4)建立了带有螺纹插装式无导压平衡阀的汽车淋雨试验液压倾斜台的AMESim仿真模型,得出了系统及阀在各工况下的动态响应曲线,分析了负载、阀芯阻尼、环形缝隙、调压弹簧刚度及预紧力、阀口锥角对平衡阀及系统稳定性的影响。结果表明环形缝隙间隙对阀及系统稳定性的影响最大。5)利用CFD仿真软件对螺纹插装式无导压平衡阀内流体流动特性进行了仿真模拟,得出了阀口在不同开度下的压力分布和速度分布云图,找出了负压区域出现的位置和变化规律。分析了负压区对平衡阀及倾斜台液压系统稳定性的影响,提出了减小或防止负压区的措施。