径向柱塞泵在实际工作中具有许多不可忽视的优势,然而还存在一些比较显著的问题影响着其本身的实际应用,本文在对传统径向柱塞泵结构分析之上对其做了针对性的设计,提出正五边形驱动径向柱塞泵的设计方案,通过对柱塞杆静力学分析、配流阀动态特性仿真、柱塞副间隙等各项因素耦合关系等研究,对解决传统径向柱塞泵存在的径向力不平衡、供油过程中的震荡等一些问题提供有利的价值参考。本文提出结构设计方案是在传统径向柱塞泵的基础上,偏心机构采用正五边形来驱动,用SolidWorks进行结构的模型绘制,通过干涉分析检验模型的合理性;在理想状态下,对关键元件柱塞杆用ADMAS软件进行动力学分析,列出柱塞杆力、力矩平衡方程,得到了速度、加速度的仿真曲线变化,为吸油、排油仿真研究中柱塞杆仿真分析奠定基础;在实际使用中,柱塞杆中心轴线与缸孔中心轴线存在倾角?间隙模型分析,研究柱塞杆在吸油、排油过程中的受力情况,然后通过ANSYS软件对关键元件柱塞杆进行仿真分析,得出其等效应力、等效应变云图及总变形云图,找出应力最大的位置,针对泵在使用过程柱塞杆由于有害弯矩造成的径向力不平衡导致破损等问题,提出解决优化的方案,进一步对多边形驱动径向柱塞泵的深入研究提供有利的支撑。在所建模型的基础上,对泵在吸油、排油过程中的动态特性展开研究,单向阀作为泵单元核心部件,在对泵单元结构与工作原理深刻研究中,对其配流过程建立数学模型,通过Matlab/Simulink软件搭建单向阀仿真模型,仿真得到结果并进行分析。经过一系列分析,发现改变泵单元一些参数可以影响柱塞腔压力、出口流量和阀口开度,分析结果印证了经过数学原理推导的柱塞腔压力、出口流量和阀口开度与时间的函数关系,进而有效的消减了供油过程中的震荡现象。研究柱塞副间隙对容积效率的影响并深入研究柱塞副间隙等各项因素耦合关系,推导出各项因素与容积效率之间关系式。