【摘 要】
：
崩-滑地质灾害发育特征及易发性评价对指导区域人类工程建设的作用明显。以府谷县崩-滑地质灾害为研究对象,在收集资料、实地调查、实验分析的基础上,结合ArcGIS、R语言与SPSS软件进行府谷县崩-滑地质灾害易发性评价,得到了一些认识和结论:（1）府谷县崩-滑地质灾害中,崩塌发育92处、且多以小型、岩质崩塌为主、分别占崩塌灾害点总数的65.22%、79.35%;滑坡发育28处,以中小型、土质、浅层滑坡
论文部分内容阅读
崩-滑地质灾害发育特征及易发性评价对指导区域人类工程建设的作用明显。以府谷县崩-滑地质灾害为研究对象,在收集资料、实地调查、实验分析的基础上,结合ArcGIS、R语言与SPSS软件进行府谷县崩-滑地质灾害易发性评价,得到了一些认识和结论:（1）府谷县崩-滑地质灾害中,崩塌发育92处、且多以小型、岩质崩塌为主、分别占崩塌灾害点总数的65.22%、79.35%;滑坡发育28处,以中小型、土质、浅层滑坡为主要类型,分别占滑坡灾害点总数的71.43%、89.29%、78.57%、且分布上存在“由西向东逐渐增多”的规律。（2）确定了影响府谷县崩-滑地质灾害发育的10项评价因子,包括高程、降水量、坡向、距道路距离、距水系距离、曲率、植被归一化指数、坡度、岩土体类型、地形湿度指数。（3）建立了频率比—随机森林（FR-RF）、频率比—逻辑回归（FR-LR）、频率比—逻辑回归 随机森林（FR-LR-RF）三种耦合模型,以斜坡单元和栅格单元分别进行府谷县崩-滑地质灾害易发性评价,并计算三种模型在两种评价单元中崩-滑地质滑地质灾害在高-极高易发区的比例。结果表明,斜坡单元下,崩-滑地质灾害在高-极高易发区数量占比分别为77.24%、67.58%、88.52%;栅格单元下,崩-滑地质灾害在高-极高易发区的数量占比分别为 71.66%%、63.33%、78.33%。（4）采用受试者特性曲线法及Kappa系数法进行两种评价单元的模型对比,结果是,斜坡单元的FR-LR模型、FR-RF模型、FR-LR-RF模型的预测率曲线AUC值比栅格单元的三种模型的预测率分别高0.012、0.016、0.017;计算kappa系数可知,斜坡单元下FR-LR模型,FR-RF模型和FR-LR-RF模型的系数比栅格单元下的系数分别提高了0.083、0.017、0.025,在两种评价单元中,三种耦合模型的准确率都高于两种模型的耦合模型,而斜坡单元的FR-LR-RF模型比栅格单元准确率提高0.02。
其他文献
随着移动互联网的快速发展,滴滴打车等在线打车服务平台应运而生。网约车以其便利性、灵活性越来越受到人们的欢迎,网约车也在城市交通中发挥着越来越重要的作用。建立网约车需求量预测模型可以前摄性地优化调度网约车资源,提高网约车的利用率,降低用户的等待时间,同时可以在一定程度上缓解城市拥堵顽疾。本文针对网约车需求量预测问题展开研究,具体的研究内容包括:1)在数据预处理阶段,使用行政区划数据对城市进行不规则区
自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control,ACC）在提高道路利用率、提升驾驶舒适性及安全性等方面具有重要意义。论文以智能网联车为研究对象,在其基本自适应巡航的基础上添加主动换道功能,从而设计出基于模型预测控制（Model Predictive Control,MPC）的多目标网联车自适应巡航控制算法。首先将常见的车辆驾驶工况划分为:定速巡航、稳态跟车、旁车切入、前车驶离、
作为近α型高温钛合金的一种,Ti60合金以其轻质高强、良好的热强性和热稳定性等特点,在航空领域备受关注,但因其低温塑性差,高温性能不足等限制了应用。而在Ti60合金中引入增强体,可改善其性能。本文以Ti60合金为基体,碳化硅纳米线（SiCnw）为增强体,通过球磨和放电等离子烧结制备SiCnw/Ti60复合材料,系统研究了烧结温度、SiCnw含量及热轧制对于复合材料组织及力学性能的影响。对Ti60合
随着我国汽车产业的高质量发展与转型,新能源汽车保有量明显陡增,产品质量问题进入集中爆发阶段,严重制约新能源汽车行业发展。产品质量改进对新能源汽车行业的可持续性有着积极影响,新能源汽车用户的年轻化与个性化对产品质量改进的及时性和精准性提出了更高的要求。但受限于传统质量反馈方式（问卷、电话访谈及调研等）无法及时与准确的识别用户质量改进需求。在线评论作为商业情报的可靠来源,为新能源汽车质量改进识别提供了
热量的产生和积聚是导致煤炭发生自燃最直接的原因,热量会随着煤与氧发生物理和化学反应而释放出来,因此为了解侏罗纪煤自燃过程的热效应,本论文针对侏罗纪煤自燃过程微观和宏观变化进行了研究。本论文首先分析了侏罗纪煤自燃过程中的孔隙结构、官能团和自由基的变化规律,其次研究了侏罗纪煤自燃过程中吸附和氧化宏观过程规律。本研究能够对侏罗纪煤自燃灾害发生过程有更加明确的认识,研究成果对于煤炭自燃灾害的预防和处理具有
21世纪以来,随着传感器技术和人工智能的快速发展,自主导航AGV（Automated guided Vehicle）在各行业均应用广泛。AGV的自主导航过程包含三个部分:实时定位与地图构建、路径规划和全局定位。所以精确的定位是实现自主导航的关键和前提。本文围绕全向AGV实现自主导航中的定位问题,主要从位姿估计和改进定位算法两个方面展开。主要内容如下:（1）对全向AGV小车进行系统建模。建立全向AG
为了最大限度地发挥锂电池的性能,采用荷电状态（SOC）作为判断电池性能的重要指标。精准的SOC既代表续航里程,也是热管理技术、均衡控制的重要基础参数。使用有限的可测参数实现电池SOC准确估计,一直是电池管理系统的核心问题和技术难点。SOC的估计精度主要取决于锂电池模型和SOC估计算法的精度,本文从这两点切入,建立了最优变阶模型,设计了基于多状态划分的SOC估计算法,并利用锂电池试验测试系统对锂电池
煤矿设备状态监测是实现煤矿企业设备“零故障”管理的重点。随着物联网、云计算等新一代信息技术在煤矿领域中越来越多的应用,煤矿设备监测数据的规模急剧增长,产生格式内容各不相同的多源异构数据。因此,对数据进行统一的描述,保证数据高效共享和使用以及利用分布式平台对数据进行高效存储是实现煤矿设备“零故障”管理亟待解决的问题。本课题围绕煤矿物联网应用中产生的多源异构数据,重点研究煤矿设备异构数据统一接入、描述
为研究岩土体工程在复杂水溶液环境中的损伤劣化特性,探究酸性干湿循环作用对地下深部岩土体工程的稳定性、安全性的影响规律。本文以陕西某边坡的白砂岩为研究对象,进行不同水化学溶液环境和干湿循环共同作用下的扫描电镜（SEM）试验、核磁共振（NMR）试验及单轴压缩试验,并在加载全过程采用声发射技术实时监测岩样破坏特征,结合分析砂岩结构内部细、微观损伤演化规律及力学特性劣化规律,研究不同水溶液环境对砂岩损伤劣
随着国家对中西部基础设施建设的日益重视,为提高中西部地区的交通运输能力,需构建与之相配套的交通运输体系,桥梁在搭建交通运输网中担任重要角色。由于西部区域地形高低重迭,所修建桥梁多需跨越山川沟谷,所以越来越多的斜拉桥或高墩连续刚构桥成为首选,而斜拉桥这种对风敏感的结构在这种复杂地形下的抗风设计尤为复杂。因为现有桥梁抗风设计规范主要针对的四类场地中并未给出具体的山区地形的设计风参数参考依据,而现有研究