资产证券化作为丰富汽车金融行业融资渠道、拓宽资金来源的重要工具,对于突破汽车金融业务发展瓶颈、提升盈利能力具有重要意义。随着我国金融创新的深化以及2012年以来监管机构对资产证券化业务发展的松绑,资产证券化产品发行规模自2015年开始高速增长。其中汽车金融公司资产证券化产品的市场规模也在逐渐增大,成为市场占有规模仅次于住房抵押贷款证券化的新星。无论何种金融产品,合理且完善的定价体系以及科学的评估风险的系统流程都是其持续发展的必要保障。我国汽车金融公司资产证券化还处于起步阶段,缺乏成熟的定价机制,所以本文在参照国内外资产证券化研究者相关成果的基础上,将本文的研究重心放在汽车金融公司资产证券化的定价研究上。本文首先分析了我国资产证券化以及汽车金融公司资产证券化的现状。紧接着在对比国际上常用的资产证券化定价模型的优缺点的基础上,结合我国目前汽车金融资产证券化的发展现状,提出了适当的定价模型。该模型是在静态利差法的基础上结合蒙特卡洛模拟的思想,对定价过程中的利率进行动态化模拟。再对“融腾2017第二期资产支持证券”进行案例分析后,运用该产品的数据进行定价的模拟。定价结果表明运用蒙特卡洛模型模拟出来的定价结果要比静态利差的定价结果更加贴近实际情况。最后针对每种定价结果分析与实际情况存在差异的原因,以及文章研究不足之处和未来可继续深化研究的方向。文章结尾针对目前我国汽车金融公司资产证券化定价提出相应的建议。