基于LCA的道路工程人体健康损害评价研究

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道路工程在促进社会发展和区域经济增长中具有重要地位,同时也是资源消耗和污染物排放的重灾区,在其生命周期过程中产生的环境污染物对人们造成一定的健康损害和经济损失。当前关于道路工程人体健康损害评价的研究主要集中于损害的定性研究,因此有必要对其污染物排放造成的健康损害进行定量的研究。本文研究中通过生命周期评价理论对道路工程能源消耗和健康损害因素排放进行计算,过程分为原材料生产、建造和养护拆除三个阶段,结果显示:(1)道路原材料生产阶段能源消耗、健康损害因素排放最大,造成的人体健康损害以及经济损失总量最大,其次是建造阶段,最后是养护拆除阶段;(2)建造阶段造成健康损害支付意愿值最大的工序是原材料运输,其次是沥青混合料的拌和;其中沥青混合料施工比水泥稳定混合料施工造成的社会支付意愿值高7.97%;(3)单位质量健康损害因素社会支付意愿值中,PM10造成的经济损失最大,其次是SO2和NO2。采用SimaPro软件评价郑州市典型道路工程生命周期各个阶段的环境影响,确定健康损害的主要影响阶段和影响因素,并计算各个阶段环境排放的损害社会支付意愿值,同时验证人体健康损害理论模型的可行性和实用性,为道路工程节能减排,降低人体健康损害效应提供合理建议。
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