随着交通运输事业的高速发展,车辆超限运输现象也越来越严重,对公路运输安全产生了严重的影响,因此,超限运输问题必须严格治理。目前,超限检测低速精检系统的检测方式主要有：静态称重和动态称重,但是随着交通运输业的发展,静态称重工作效率低,已经不能满足当前的需求,而动态称重系统存在测量精度误差大的问题。针对这些问题,论文设计了基于大衡的车辆动静态称重系统,以保证测量精度为前提,提高了工作效率。论文首先介绍了目前我国超限检测低速精检系统的作用和结构,针对低速精检系统存在的问题,设计了基于大衡的车辆动静态称重系统,构建了新型系统的整体框架,并按照系统的整体框架结构,对硬件平台进行选型和搭建,通过检测方式的比较体现了新型系统结构的合理性与优势；其次,从车辆运动特征入手,研究了动态称重的干扰因素,建立数学模型对动态称重进行深入分析找出影响测量精度的主要因素,并针对影响动态测量精度的主要干扰因素,设计了有效的滤波算法和动静态称重算法,使系统可以快速准确的对信号进行运算处理；最后,设计出基于大衡的车辆动静态称重低速精检系统软件,以VisualC++6.0作为前台开发工具,以C++作为编程语言对系统进行开发,在文中详细介绍了系统软件的设计流程,各个模块的具备的功能以及功能的的具体实现,设计出有着友好人机界面、具有数据采集、数据处理、数据显示和数据存储功能的系统软件。通过实验,证明了基于大衡的车辆动静态称重系统能够在低速精检中对车辆进行快速准确的测量,验证了系统设计的合理性与可行性。该系统实验结果达到了预期目标。