桁式组合拱桥作为我国上世纪八十年代首创的一种新型桥型,以其结构轻盈美观、跨越能力强、省工省料、施工简便等突出优点,在近30年来得到了大力的推广。然而,经过近30年的发展和使用,这种桥型逐渐暴露出许多缺陷。及时地对这类病危桁式组合拱桥进行加固维修已到了刻不容缓的地步。然而,就目前传统的旧桥加固与维修方法对桁式组合拱桥来说,多数情况下所起的作用是相当有限的。“释能法”是指将原来的无铰拱在拱脚部位采用特殊技术进行处理后,改变其结构体系和受力状态,使其在受力过程中通过调整结构内力,达到内力重新分配,发掘主拱的自身潜力,经济、快捷提高拱式桥梁承载力的新方法、新技术和新工艺。随着“释能法”加固技术的深入研究和在多座桥梁的加固当中成功的运用,“释能法”加固技术被越来越多的人们所认可。尤其是2008年以蒙云教授为首的重庆交通大学课题组采用“释能法”加固技术成功的完成了贵州省源村大桥的加固,加固效果得到同行的高度认可。因此,进行“释能法”加固桁式组合拱桥结构计算分析研究具有十分重要的意义。论文以法德大桥为工程背景,首先利用桥梁博士3.0建立法德大桥原桥有限元模型,模拟其施工过程,并进行恒载、活载及荷载组合作用下的静力分析,得出桁式组合拱桥病害和缺陷产生的主要原因。然后采用有限元结构计算软件ANSYS中的“接触面”模拟新拱脚处“释能槽”的受力状况,解决“释能法”加固桁式组合拱桥有限元计算中最重要的“释能槽”模拟问题。在此基础上,以法德大桥工程的实践为依托,通过建立“释能拱”和无铰拱两种体系的有限元模型,并对计算结果进行分析比较,验证了“释能法”提高桁式组合拱桥承载力的正确性,采用有限元计算“释能法”的可行性。证明采用“释能法”提高桁式组合拱桥承载力是安全的、可行的。对于“释能法”加固拱桥技术的推广应用具有一定的意义。