桥梁作为道路交通的关键节点,在社会经济和国防交通中发挥着十分重要的作用,在战争和恐怖袭击中,桥梁极易成为受攻击的目标。钢筋混凝土(RC)板广泛应用于桥梁结构中,其抢修加固技术日益成为国内外的研究热点。本文通过模型试验研究了RC板的抗爆性能、抗爆加固方法及采用CFRP布修复加固后的承载力。主要工作及成果如下:(1)进行了RC板抗接触爆炸性能试验研究。根据相似理论,设计制作了RC桥面板的缩比模型并测量得到了相关材料的性能参数;通过4种不同炸药量(150g～450g)工况的爆炸试验,得到了RC板的破坏模式和损伤参数。结果表明:RC板在接触爆炸作用下,形成了正面小背面大的漏斗坑,并伴有四周的裂缝;随着炸药量的增加,RC板破损程度加大。当炸药量为150g、225g、300g时,RC板产生震塌破坏,且有一定的剩余承载力;当炸药量为450g时,RC板产生贯通的破口,失去了承载能力。(2)开展了提高RC板抗爆性能方法的试验研究。分别采用粘贴CFRP板补强技术和喷涂聚脲弹性体(SPUA)技术加固RC板,进行了抗爆性能对比试验。结果表明:在爆炸冲击作用下,由于冲击波界面反射拉伸波作用,CFRP板从RC板上剥离,试件破坏现象和损伤程度与同等炸药量的不加固试件基本一致,且相关损伤参数相差在±15%以内;喷涂聚脲能够防止背面混凝土飞散,具有一定的防护效果。(3)进行了CFRP布修复加固受爆后RC板的承载力试验研究。用CFRP布对受爆后的RC板进行修复加固,进行了三分点加载静力试验,结果表明:相对于未加固RC板,粘贴CFRP布的RC板刚度增大,极限承载力提高1.4倍左右,且在一定程度上缓解了裂缝的发展;修复后的受爆试件可恢复至未受爆试件的承载力;在达到极限承载力时,未加固试件由于受拉钢筋的屈服而发生破坏,而加固的试件由于粘接面剥离或斜裂缝间的混凝土被压碎而发生破坏。