大规模信息物理融合能源系统的状态估计方法

来源 :北京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bluebird2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
“中国制造2025”的核心是信息物理融合系统(Cyber-Physical Systems,简称为CPS)。随着传感技术、通讯技术、计算机技术以及信息处理技术等迅速发展,信息物理融合系统的控制理论与方法已成为国际控制理论学者的热点研究课题。为实现对信息物理融合系统中“物理”系统的自动和智能状态感知,先进的状态估计方法和理论变得尤为重要。智能电网被誉为20世纪最伟大的工程,毫无疑问是地球上最庞大的信息物理融合系统,也即所谓的信息物理融合能源系统。精确的系统状态估计对电网正常运行的一系列控制、监控与优化任务至关重要。本文在智能电网的背景下,建立了一套完整的信息物理融合能源系统的(静态、动态)状态估计方法和理论。现有智能电网的管理与控制主要依赖于数据采集与监控系统。由于该系统只能获取电网状态(即所有节点电压组成的向量)的非线性观测值,这造成了相应的(静态/动态)状态估计问题的非线性。本文首先从智能电网静态状态估计问题出发,设计了一系列快速高效的求解算法,并建立了严格的克拉美罗界用于分析所有无偏状态估计方法的性能。大多数情况下,很难精确建模复杂系统的动态变化,本文考虑动态模型精确建模和未知的情形,分别设计了基于在线凸优化和滚动时域的动态状态跟踪方法。另外,考虑到所有实时的电网测量数据都通过网络发送至电力系统调度中心的,为减轻网络传输的负担和降低数据传输丢包率和时滞,本文研究了带事件驱动和传输丢包的动态状态估计方法,并建立了严格稳定性理论,分析了丢包大小和事件驱动对估计系统稳定性的影响。具体的,全文从以下几个方面进行展开。本文首先研究了基于最小绝对误差的鲁棒电网状态估计问题。由于非线性SCADA观测数据,相应的静态状态估计问题等价于一非凸非平滑优化问题。巧妙地从复合优化的角度出发,本文设计了多种基于线性近端(proximallinear)优化方法的静态状态估计求解算法。进一步利用物理连接的稀疏结构,本文提出了基于小批量(mini-batch)测量处理的加速方法。在一定的条件下,该方法具有O(1)的算法复杂度(独立于电网系统的大小),因此非常适用于大规模信息物理融合能源系统。考虑到文献中仍缺失一种公平合理的性能评判标准。本文在高斯白噪声观测模型下,建立了智能电网状态估计问题的克拉美罗界(Cramer-Rao bound)。该理论适用于所有的无偏估计方法,可广泛用于比较不同状态估计器的性能。另外,在非凸优化的最新进展上,本文设计了可行解追踪求解算法。其通过求解一系列凸的带二次约束的二次规划问题,去逼近原始的非凸状态估计问题。针对信息物理融合能源系统的高度不确定性,本文考虑了动态模型精确建模和动态模型未知情形下的动态状态跟踪问题。在系统动态未知的情形下,本文利用机器学习领域的在线凸优化理论,设计了在线状态估计算法,并给出基于regret的性能保证。如果系统动态精确已知,设计了基于滚动时域的动态状态跟踪方法。为了减轻信息物理融合系统中的网络时延和丢包,从智能电网线性近似系统出发,本文设计了一类事件驱动的数据传输机制。大体上说,该方法可靠发送“重要的”数据,然而以一定的概率(可以为零)发送相对“不重要的”数据。为了保证估计算法的可扩展性,本文设计了顺序式的状态估计方法。在合理的近似假设下,证明了相应估计器在最小均方误差意义下的最优性。同时,通过严格的理论分析,给出了保证估计算法随机稳定的充分性和必要性条件。为了更好地逼近实际系统的非线性,本文进一步研究了带丢包传输的非线性信息物理融合能源系统的动态状态估计方法。在已有方法基础上,新方法能够在性能上和稳定性取得有效地平衡。通过引入和分析李雅普诺夫函数,本文得出了保证估计算法估计误差和估计误差协方差矩阵随机稳定的充分性条件。通过大量的仿真实验验证了本文提出的非线性估计方法的有效性以及相应理论的正确性。最后,对全文进行了归纳总结,并对未来的研究方向进行了展望。
其他文献
技术站作为铁路网中主要办理货物列车和车辆作业的车站,其技术作业能力直接对铁路货物运输生产的质量和效率产生影响。技术站的日常工作主要通过编制各种类型的作业计划来组织,需解决几个优化决策问题。其中,车流推算确定到发列车间的车流接续方案,调机运用解决调车机车的解体、编组等调车作业计划,到发线运用确定到发列车对到发线的占用方案,调车线运用解决车辆对调车线的占用方案。由于包含车流推算和调机运用的配流决策在很
随着铁路客、货运量的增加及车速的提高,轮轨滚动接触导致的材料破坏越来越严重。然而材料表面的失效机理却十分复杂,需要进行相应的理论研究来探究其力学机理,为实际的工程应用提供相应的理论依据。轮轨滚动接触时,其轮轨接触力将导致钢轨表面或次表面萌生微裂纹,裂纹面间的法向挤压或摩擦将引起裂纹面的张开或滑移。在循环载荷作用下,裂纹面长期处于局部张开、闭合及滑移的混合交变状态;另一方面,含表面裂纹的钢轨材料受到
超弹性材料广泛用于交通、建筑、机械、生物等工程领域,特别常用于结构的减震、密封等方面,其选材、工艺评价、老化分析都离不开表征材料基本性能的本构关系。获取超弹性材料本构关系的方法通常为单轴拉伸方法,而对于服役超弹性材料由于老化、辐照等因素影响,材料会发生劣化且不便于截取标准拉伸试样,因此对更便于测试服役超弹性材料力学性能的压入法进行研究是非常必要的。本文基于能量密度等效原理,通过有限元分析以及不同材
21世纪以来,就业用工形式逐渐呈现多元化特征。由于人口老龄化的推动、劳动者的自身需求、用人单位的经营需要、当前我国立法并没有对劳动者年龄作出上限规定等客观因素的存
第一章低水平血清泌乳素与多囊卵巢综合征不孕患者代谢紊乱的相关性研究研究背景:泌乳素(prolactin,PRL)除了在调节乳房发育和泌乳方面起良好作用外,已有其他300多种独立功能
党的十八届三中全会提出:“推进国家治理体系和治理能力现代化。”党的十九大指出,国家治理体系和治理能力现代化水平明显提高,全社会发展活力和创新活力明显增强。在理论层面,本文通过论证城市社区党组与城市社区治理关系,阐明城市社区党组织领导城市社区治理特点、作用和内容。在实践层面,成都的城市社区党组织领导城市社区治理工作在全国是走在前列的,提出的“在城市社区党组织领导下实现城市有变化、居民有感受、社会有认
自1988年10月我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来,到2017年底我国高速公路总里程突破13万公里,高速公路经过了一个飞速发展的过程,高速公路在我国经济快速发展过程中起着不可或缺的作用;我国高速公路的建设、收费和管理一直以来都是以省为单位划分,通过省界站收费站相互隔离,形成了各自独立的体系。2018年5月,李克强总理提出取消省界收费站,按照国务院关于取消省界收费站的决策部署,落实新发展理
作为贯彻“一带一路”倡议布局的具体表现形式以及深化我国与沿线国家经济交流的主要载体,中欧班列的开行列数随着“一带一路”政策的不断建设也在稳步增长,到2019年底已累计开行2.1万多列。然而,在中欧班列不断发展过程中,中欧班列空箱调运和租赁费用居高不下。这是因为大部分班列公司都存在去回程开行数量不均衡的问题,相当数量的空箱在境外卸货后无法运回;其次,各班列公司主要代表当地政府的利益,其自备和租赁的集
油气管道是国家能源输送最安全有效的方式,在长期的运行过程中,会出现各种各样的管体缺陷,引起管道失效破坏。应力过大是导致管道失效破坏的一个重要原因。在役管道的管体应力除了包含服役过程中由环境因素和内压引起的应力外,还包含制管过程中产生的残余应力。冻胀/融沉作为天然气管道中较为常见的危害,使埋地管道产生较大的位移,管壁应力增大,威胁管道安全。以往有关管道冻胀/融沉的应力分析中,大多是以零初始应力为前提
“技工荒”是中国制造业普遍面临的问题,技术工人的缺乏阻碍了我国制造业转型。然而企业工人因工作产生的职业性肌肉骨骼疾病(Work-related Musculoskeletal Disorders,简称WMSDs)加剧了“技工荒”问题,因此许多学者提出引入工业外骨骼保护企业现有技术工人。目前工业外骨骼的研究大部分集中于减轻人体负重,而忽视了操作动力工具时振动对工人的危害。鉴于此,本文设计一种穿戴式抗