论文部分内容阅读
本文着重于从安全因素考虑，研究平面交叉口的几何设计问题，包括：减少道路使用者的操作难度和保护弱势群体：用交叉口功能区的概念首先明确了交叉口的研究范围；从不同控制类型交叉口的具体交通流特征情况，研究交叉口的安全视距。引入在国外已取得显著成效的道路接入管理技术，结合我国公路交通特征，将其设计理念运用于公路交叉口几何设计，并提出了各技术的设计建议。论文还通过交通仿真技术计算出交叉口左右专用转车道的设置条件。最后,归纳总结了常规的渠化设计和弱势群体保护设计方法。
通过大量实地观测数据，运用合理的理论计算，得出了各项设计方法的设计指导，初步建立了基于安全考虑的交叉口几何设计方法。