随着干线公路网通车里程的逐渐增加,干线公路网路面养护和维修变得越来越重要。主干线道路网的早期破坏,路面功能的迅速衰减,实际使用寿命的逐渐减少等,对干线公路网路面养护规划方案设计提出了更高的要求。本文依据干线公路路面网级养护规划的多因素、多属性的特征。首先根据干线公路路面损伤特点,提出并采用了一种新的路面性能评价指标体系。并基于动态权重的综合指标进行路面性能评价。然后选取灰色理论预测模型与马尔可夫预测模型进行模型构建与验证。依据路面养护优先级排序的原则,选取影响路面养护的紧迫性包含研究了道路性能、结构强度,路面结构材料,交通荷载,道路使用年限和道路重要性。并对各影响指标进行规范化处理。选用基于偏好信息的互反矩阵对各指标进行权重确定,并运用物元分析模型对路网各路段进行养护紧迫性排序。对路面养护需求和对策进行分析,主要从路面的养护性质,本文从预防性养护和矫正性养护进行讨论,根据已有的研究划分养护标准,并选用决策树对项目级路面进行养护对策分析与选择。对养护方案进行效益成本分析,首先讨论维护成本的构成和计算,然后分析和计算维护效益,最后评估维护和计算方法的成本效益比,养护措施的效益费用比越大,首选该养护措施。选取动态规划模型和整数规划算法对路网维护方案优化规划,目标函数将会综合考虑路网总体效益、总成本与多年来的最大限度的收益成本比。针对河北省高速公路的养护管理特征,选取河北省高速路网的36个路段进行案例研究,并得到未来3年的路面养护规划的优化解。并把动态规划应用于系统决策中,得到未来14条高速公路路面养护资金分配方案,可应用于公路主干道路面养护规划设计,为我国未来道路养护管理提供技术支持,具有非常重要的意义。