最近几年来,由于受到港口大风的影响,船舶安全事故频繁发生。预防由突发性大风导致的港口船舶安全事故、有针对性的建立海洋气象预报预警系统也成为各个国家关注的重点。使用船舶仿真模型进行风荷载计算是该研究的关键环节,仿真计算的精确程度将直接影响在风场中对船舶状态预报的准确性。本文为进行港口船舶风荷载研究,选取在全球广泛使用的巴拿马型散货船,对船舶受力以及系缆力进行分析研究。论文采取CFD方法对船舶风荷载模型进行仿真计算。首先使用Solidworks进行船体建模;然后使用ANSYS Fluent建立船舶风荷载模型,并对计算域进行六面体网格划分。依据软件数值模拟所需条件及因素,建立数学模型、定义边界条件。本文采用Realizable k-ε湍流模型对满载和空载船舶在不同风级、不同风向时的状态进行仿真;最后有针对性的获取风荷载系数数据,观测船体周围风场变化情况。论文采取APDL对船舶系缆模型进行参数化的模拟。首先使用参数化方法建立船舶系缆模型,将所选的脉动风速谱进行风速时程曲线转化。然后使用参数化设计方法,模拟船舶缆绳对脉动风的响应。最后对缆绳上不同位置进行采样,提取采样单元拉力时程曲线及形变时程曲线。通过对结果的分析,仿真模拟所得风荷载系数与理论公式计算数值取得一致性,且结合缆绳对脉动风响应结果,可以为建立专业可靠的海洋气象预报预警系统提供帮助。