高速道岔的加工制造水平直接关系到高速铁路道岔的高速通过性、舒适性、安全性。尖轨作为道岔结构中的重要组成部件,其加工制造水平直接影响着整组道岔的质量,而尖轨跟端制造又占据了整个尖轨加工制造的大部分工序,因此尖轨跟端制造工艺水平的不断优化才能带来高速道岔质量的不断提升。本文对高速道岔尖轨跟端制造技术及工艺进行了分析与研究,提出了现行工艺容易造成的质量问题,并提出改进措施及质量控制要点。论文的主要研究工作如下:(1)对尖轨跟端模锻过程中轨件各部位温度、锻压受力分析及尖轨跟端活块模锻造的特点分析,得出过渡段温度过高、因无纵向约束致使过渡段金属倾向纵向流动是造成过渡段缩颈的主要原因。在此基础上,提出降低过渡段加热温度、适当增长过渡段尺寸以及在腰模设置限位条等措施来避免过渡段轨头缩颈问题。(2)对既往尖轨全长及尖轨跟端热处理工艺分析,得出造成尖轨跟端热影响区软化的原因,结合现有热处理工艺,分析得出尖轨跟端吹风淬火热处理工艺、工装及质量控制要点,并对结果进行了实验验证。(3)分析了现有尖轨跟端扭斜方式的缺点及存在的隐患,提出了通过改进尖轨跟端锻压模具,在尖轨跟端模锻过程及相应的跟端轨底铣削过程中直接获得轨底1/40斜的解决方案。