【摘 要】
:
装配式建筑作为建筑工业化的重要市场支点,正在推动传统建筑工业化向“以现代信息技术为支撑,全生命周期为视角,可持续发展型建筑为具像”的新型建筑工业化转型。装配式剪力墙结构是当今国内高层住宅应用最广泛的结构形式之一,外挂墙板则是装配式剪力墙结构中最常见的预制构件。从连接形式上看,外挂墙板可分为滑动型连接外挂墙板、转动型连接外挂墙板和固定型连接外挂墙板,其中固定型连接外挂墙板应用规模最大,也是本文的主要
论文部分内容阅读
装配式建筑作为建筑工业化的重要市场支点,正在推动传统建筑工业化向“以现代信息技术为支撑,全生命周期为视角,可持续发展型建筑为具像”的新型建筑工业化转型。装配式剪力墙结构是当今国内高层住宅应用最广泛的结构形式之一,外挂墙板则是装配式剪力墙结构中最常见的预制构件。从连接形式上看,外挂墙板可分为滑动型连接外挂墙板、转动型连接外挂墙板和固定型连接外挂墙板,其中固定型连接外挂墙板应用规模最大,也是本文的主要研究对象,文中采用其工程惯用称谓“预制填充墙”。目前大部分设计院在进行装配式剪力墙设计时,仍通过设定周期折减系数的简单方法来考虑预制填充墙,这既不精确、也不全面。由于预制填充墙与主体结构已建立较为可靠的传力途径,对结构的整体力学性能,局部应力分配将产生不可忽略的影响。将其视为普通填充墙并考虑一定的周期折减的工程简化做法,可能引发一系列的安全隐患。对剪力墙结构的高层住宅而言,18层、32层是建筑防火要求下和结构高限要求下的经济层数,也是目前我国新建住宅建筑中最常见、占比最大的建筑层数,具有较强的工程代表性,这是本文设定模型层数(模型A-18层,模型B-32层,均出自实际工程)的主要依据。为实现参照对比,模型A、模型B下分设有预制填充墙、无预制填充墙两种工况模型,并在平面布置过程中充分考虑了双向及单向预制填充墙布置、填充墙紧邻构件和非紧邻构件布置等问题。本文选用的对照参数包括结构扭转规则性、自振周期、计算地震作用等总体指标,弹性层间位移、弹性构件内力(轴、剪、弯)等弹性状态指标,损伤因子、弹塑性响应时程,耗能能力等弹塑性状态指标,综合的对照参数设定为全面解析预制填充墙对剪力墙结构的影响,进而推动装配式建筑的实践应用具有较强的工程意义。
其他文献
智能交通系统(ITS)是指将计算机视觉技术、图像处理技术和移动互联网等新一代信息技术应用于交通领域而形成的交通服务体系,并且受到了越来越多的瞩目。智能交通系统可以有效缓解交通拥堵,降低事故发生率,同时提高交通资源的利用率。车辆的检测与跟踪是智能交通领域重要的研究课题。通过对车辆的检测与跟踪,可以得到车辆的相关信息,这些信息既可以为后续对车辆进行辨识和动机判断提供样本,也可以作为向车辆驾驶者提供导航
基于嵌入式平台的复杂背景目标跟踪技术在智能视频监控设备、无人机导肮、无人驾驶、导弹制导等领域有重要作用。近年来,由于深度学习的发展,将卷积神经网络应用在跟踪问题上有准确率高、鲁棒性强的优点,但是基于卷积特征的跟踪算法计算复杂度高,又因为嵌入式平台面积和功耗的限制,导致实时难以达到要求。为了解决这个问题,论文旨在设计一种适用于嵌入式平台的应用场景,满足该场景功耗限制的卷积网络硬件部署方案,以Xili
太阳翼(即太阳能帆板)是航天器在太空正常运行的能量来源,是航天器展开机构最重要的组成部分。随着航天器展开机构对阻尼力可控调节范围和控制响应时间需求的提升,现有的传统被动式阻尼器装置已经不能满足其需求。因此,研发一种具有更大阻尼调节范围和更好可控性的阻尼器是十分必要的。与传统被动式阻尼器相比,磁流变阻尼器由于其阻尼力矩的可控性及较高可控比等优势,可有效实现太阳翼在空间轨道上安全展开和平稳运行,在航天
本论文以Y/Eu二元系硝酸盐类稀土层状化合物(LRH)为研究对象,针对中性分子RE(hfa)3(H2O)3在LRH层间的插层柱撑、结构表征以及LRH纳米片的高效剥离、温感荧光特性和功能化应用进行了深入研究。通过对产物的XRD、FE-SEM、HR-TEM、STEM、SAED 和 PLE/PL 分析,结论如下:采用水热法将中性分子RE(hfa)3(H2O)3(RE=Y或Tb)成功插入到LRH层间,导致
k-means是常用的聚类分析算法,在数据挖掘、图片分析、大气污染防治、用户模型分析等诸多领域有着广泛的应用。算法通过分析数据集合内各数据点间距离,将数据集分为若干子集,使得同一子集内数据点间距离小,不同子集的数据点间距离大。为提高算法运算速度,本文基于可重构计算架构对k-means算法的硬件实现进行研究,主要工作包含如下三个方面:1.本文基于可重构计算平台对k-means算法进行硬件设计,采用各
为了满足节能和环保的需要,汽车轻量化势在必行,车身铝化是实现汽车轻量化最有效的途径之一。由于可热处理强化6xxx系铝合金板材具有良好的成形性、耐蚀性以及烘烤硬化性而成为理想的汽车用铝板。但相对于传统汽车板材料钢板而言,6xxx系铝板的成形性仍不尽如人意且成本较高,因而阻碍了其推广和应用。常规制备6xxx系铝板过程包括均匀化处理、热轧、中间退火和冷轧。其中6xxx系铝合金均匀化处理温度在500℃以上
随着中国社会经济的发展、人民生活品质的提高、汽车数量的上升,车联网技术也得到了迅猛的发展。可变情报板(changeable message signs,CMS)作为车联网中的不可或缺的一环,承担着为司机提供准确的路况、天气等信息的责任。因此,保证情报板信息的安全性也就变得不容忽视。本项目以公开密钥基础设施(Public Key Infrastructure,PKI)认证体系为基础来设计情报板信息安
焊接接头受基体材料化学成分、焊接填充材料、焊接工艺及结构的使用条件等多种因素综合影响,使得焊接部位的金属化学成分、冶金情况与基体材料不同,在苛刻的海洋腐蚀环境下,钢结构焊接部位往往优先腐蚀,严重影响设备安全运行。本文基于高能球磨技术,制备了焊缝用钛纳米聚合物焊缝防腐涂料,并以304不锈钢和Q235钢焊接接头作为研究对象,在其表面涂装了钛纳米聚合物防腐涂层,采用模拟海水浸泡试验、中性盐雾试验、紫外老