作为汽轮机、水轮机、内燃机等旋转设备的核心部件,滑动轴承的可靠性及润滑性能对设备的工作性能具有极大影响,因此,开展对滑动轴承的润滑-磨损可靠性研究是十分必要。论文以滑动轴承作为研究对象,利用可靠性理论开展随机冲击环境下滑动轴承可靠度评估,同时对其润滑性能进行可靠性分析和优化设计。其主要研究内容为。（1）在自主搭建的滑动轴承实验台上开展随机冲击下滑动轴承性能退化实验。通过电磁振动台模拟轴承遭受的外部冲击环境,利用LMS.test.lab测试系统监测轴承实际承受的振动冲击大小。在轴承稳定运行中,定期采集实验的油样,运用光谱分析研究随机冲击条件下滑动轴承润滑性能的变化情况。（2）针对滑动轴承自然退化和随机冲击引起的竞争失效问题,提出了一种冲击与退化的可靠性评估方法。在可靠性模型中,使用磨损元素浓度描述轴承的性能退化轨迹。考虑随机冲击的影响,假设轴承遭受外界随机冲击导致退化量的累积。以实验过程中的Fe元素浓度作为数据分析基础,预测轴承在随机冲击条件下可靠度变化及失效时间分布,对比分析不同冲击强度下可靠度的变化过程。（3）针对润滑方程耦合复杂,并考虑外部不确定因素的影响,提出一种结合响应面（RSM）与马尔可夫蒙特卡罗子集模拟（MCMC）的润滑可靠性方法。采用应力-强度干涉模型建立滑动轴承润滑可靠性模型,考虑温度对弹流润滑效应的影响,通过2次RSM构造润滑的膜厚方程。利用MCMC子集模拟法计算滑动轴承润滑的失效概率,只需较少样本数就能保证计算的精度,提高可靠性分析的效率。（4）针对传统滑动轴承优化设计中,忽略随机参数分布特性的影响,提出一种新的滑动轴承可靠性优化设计方法。在该优化中,由于部分参数存在认知不确定性,利用概率论和证据理论描述参数的分布特性。将概率论、证据理论和一次二阶矩法结合,构建基于概率-证据理论的滑动轴承可靠性优化设计模型,在满足设计要求的前提下提高轴承润滑可靠性。