与传统的融资模式相比,项目融资是一种在通过将项目资产或者预期收益作为抵押物进行抵押担保以获得金融贷款的全新模式。这种模式近年来在大型工程项目中应用非常频繁,其不断出现的融资风险问题也日益受到人们的关注。尽管项目融资具有“有限追索”的优势,但融资时间长、金额大、项目参与者众多等因素也使得大型工程项目融资的风险要高于一般项目。显然,加强大型工程项目融资风险来源分析,根据不同融资风险制定有效的风险管理策略已经成为了工程管理与金融管理领域关注的热点问题。本文旨在以大型工程项目和融资风险管理相关理论为基础,结合X集团承担的T高速公路项目案例,运用模糊综合评价法对BOT模式下高速公路项目的融资风险进行较为深入的研究,为项目的顺利实施提供有价值的指导。首先,本文介绍了全文的研究意义与研究背景,通过对国内外学者对于大型工程项目融资风险的研究成果的收集与整理,提炼出全文的研究方向,并着重介绍了大型工程项目的定义、融资风险特征以及来源,在此基础上对大型工程项目融资风险的评价方法与模型进行重点分析,从而形成了全文的理论框架。其次,以T高速公路项目为研究案例,通过风险管理理论,对该项目潜在的外部风险与内部风险中的八大类风险因素（自然、社会、政治、经济、项目前期、项目建设期、项目验收期、项目运营期、项目移交期等风险）进行识别,并构建出具有层次结构的项目融资风险评价指标体系。然后借助模糊综合评价法对T高速公路项目的风险等级进行定量计算,提炼出其“较大风险”因子与“一般风险”因子。最后,针对这些风险提出了有针对性的风险应对策略,从而实现T高速公路项目经济效益的最大化,为项目持续稳定偿还融资贷款提供有效保障。本文的有关成果在案例项目中进行了有效应用,可对其他大型工程项目融资风险管理的综合评价与管理等提供有益的借鉴。