能源的日益枯竭和社会对环保要求的提高,迫使汽车必须减轻自身重量来达到节能减排的目的。越来越多不同类型的材料被汽车行业的研究人员应用于实现汽车的轻量化,其中铝合金因其密度小、强度高、耐腐蚀性好和成本相对较低等优点备受各大汽车制造商的推崇,已经成为汽车轻量化材料的首选,不同车型结构件的铝合金应用率逐渐升高。由于铝合金与传统用钢板的晶体结构差异明显,适用于钢板的冲压成形数值模拟理论和工艺参数无法直接套用在铝合金热冲压成形中。而且传统的冲压工艺设计往往依靠研发人员的经验和反复的试模、修模,这样导致制造成本过高的同时也拉长了设计周期,使产品制造效率低下。并且在实际生产中,冲压成形过程中的各个参数不是一成不变的,往往存在一定范围的波动,这些也会对成形件的质量产生不利影响。随着数值模拟技术、数理统计方法和优化设计理论的快速发展与成熟,可以将三者结合起来对铝板热冲压成形过程进行仿真模拟,同时将参数的波动考虑进去,进行稳健性设计,减少无效率的设计次数,预测可能出现的缺陷,寻找更合理的热冲压工艺参数组合。本文正是在考虑参数波动的情况下,进行稳健性设计来探索适用于铝合金板料7075-T6热冲压成形的工艺参数,具体开展了以下工作:（1）阐述了汽车工业中铝合金板料的优缺点和国内外的使用情况,指出了铝合金冲压研究的不足,提出了本文研究方向。（2）研究并介绍了数值模拟关键技术和稳健性设计的概念,与其他设计方法对比,分析了近似模型在处理工程问题存在的优势,奠定了铝板热冲压稳健性设计的基础。（3）分析了铝合金板料热冲压成形中存在的质量缺陷问题,研究了可能波动的工艺参数对成形件质量的影响,并运用成形极限图、起皱和平均减薄率等量化了板料冲压成形质量的评价准则函数。（4）以某汽车车型的B柱为例,利用数值模拟软件建立有限元模型设计完成正交试验,并且利用敏感性因素筛选法筛选进行稳健性设计的主要工艺参数,以冲压成形质量评价准则作为依据,选取坯料温度、摩擦系数和压边力作为设计变量,利用插值型的近似模型对选取的工艺参数进行了稳健性设计。经过稳健性设计后,通过模拟仿真和实际冲压件的前后对比检验,证明了该稳健性设计方法的必要性、实用性和可靠性。