按照电力系统承受大扰动的能力,我国建立了电力系统安全稳定的三道防线,其中,低压减载是第三道防线的重要组成部分,是防止严重大扰动导致电压崩溃甚至大面积停电的重要措施。减载量和减载速度是影响低压减载成功的两个重要因素。目前,低压减载尚未形成统一的配置方法和计算标准,一般是根据工程人员运行经验确定减载量,具有较强的主观性;并且每轮减载速度固定,未考虑电压迅速下降时需要提高减载速度以确保电压恢复。因此,完善低压减载策略与措施对保证电力系统的电压稳定具有重要理论和工程意义。感应电动机是造成负荷侧电压崩溃的主要因素,本文以感应电动机作为减载对象,提出一种基于节点电动机最大自起动量的配电网低压减载整定方案。主要工作如下:(1)在分析配电网静态负荷和感应电动机负荷模型的基础上,利用MATLAB软件搭建配电网的仿真模型,分析不同静态负荷模型、感应电动机负荷比例、负荷量以及线路电抗等因素对配电网大扰动电压稳定性的影响,发现:感应电动机负荷比例越大,电压越易失稳。(2)通过仿真分析得出低压减载后动态过程的实质是电网中保留感应电动机的自起动过程,且减载成功的重要标志就是保留感应电动机自起动成功。由此对感应电动机自起动过程进行分析,发现自起动能否成功与节点电压和初始转速密切相关。在此基础上,详细分析节点电动机最大自起动量的确定方法及其影响因素,结果表明:节点电动机最大自起动量与系统电压、初始转速、电网和感应电动机参数密切相关。在系统电压、电网和感应电动机参数一定的情况下,节点电动机最大自起动量仅电动机初始转速相关;当以感应电动机作为减载对象时,节点最小减载量与节点电动机最大自起动量之间存在互补关系。(3)为解决减载量难以确切计算的问题,提出以节点电动机最大自起动量为依据,通过不同初始转速下的节点电动机最大自起动量整定计算出每轮减载量。在此基础上,考虑减载速度对电压稳定性的影响,在每轮中引入电压变化率作为加速判据,实现有选择性地加速切除负荷。最后,通过仿真验证所提方法不仅可以提高减载成功的可靠性,还可以有效地控制减载量,保证重要负荷的可靠运行。