随着我国经济的发展,区域间的联系越来越密切,“区域化”发展在不同地理优势和产业集聚的作用下快速向前推进。但是,交通运输发展的相对滞后,已经成为我国大多数地区区域经济发展缓慢甚至受阻的重要原因之一。在交通运输体系中,城际铁路作为一个新兴力量,在助推区域经济发展过程中的作用越发显著。河南省近年来也在城际铁路建设方面投入了巨大精力,多条城际铁路在建或建成。作为中原城市群城际轨道交通网和河南省内城际铁路网的重要组成部分,郑开城际铁路是其中最早开工建设的项目之一。目前,郑开城际铁路已经开通运行一年有余,不禁引发笔者的思考——郑开城际铁路的开通对于郑州和开封两地区域经济的发展影响如何?本论文尝试从区域经济学的角度来分析郑开城际铁路对郑汴两地区域经济发展的影响,并对郑开城际铁路现阶段运行中存在的问题进行探讨。首先,从理论基础来看,区域经济学的“点—轴”理论、城市群理论等能够很好地阐述交通在区域经济发展中的作用,并对城际铁路的相关概念和特征进行阐释。接着,把国内外关于城际铁路对区域经济发展影响的相关文献进行梳理与评述。其次,以郑开城际铁路为依托,将其对郑开经济发展的影响进行实际测算与分析,并对其运行中的问题进行分析。在正式测算之前,先概述郑州和开封两地的区域发展现状、交通进程等,以便对两地的区域发展现状有一清晰的认识。接着,建立测算所需的评价指标体系,包括城际铁路对区域经济发展的直接影响和间接影响两个方面的指标体系。在实证测算中,运用灰色预测模型预测出:2015年假如没有开通郑开城际铁路的指标数据,包括直接影响方面的指标:往来两地加权平均旅行时间等;间接影响方面的指标:两地空间经济联系度、产业结构、就业率、城镇化率等,其中,在空间经济联系计算中,又引入引力模型。在分析中,运用有无对比分析法,将预测的没有项目的2015数据——2015(无)和2015年的真实数据——2015(有)进行对比,以期从中对比找出差距。结果表明,郑开城际铁路对于郑州和开封两地的区域经济发展有一定的促进作用。然后,通过笔者的测算及实地调研,对现阶段郑开城际铁路运行中的问题进行分析。再次,将我国首条运行的城际铁路——京津城际铁路作为经验借鉴对象,分析其运行以及发展概况后发现,京津城际铁路的运行对于京津两地的区域经济发展具有很大的推动作用。京津城际铁路在运行中的经验可以为郑开城际铁路以后的运行提供借鉴,同时,笔者对郑开城铁改进建议进行总结:科学规划城际铁路的班次及运行时间,实现城际铁路的“公交化”运行;加强城市公共交通与城际铁路之间的衔接;不断完善城际铁路及站点的设计;城际铁路的设计规划与城市群或国家级铁路规划网相融合等。最后,本论文的研究结果表明,郑开城际铁路的运行为郑汴两地的区域经济发展带来了巨大活力,其有利于缩减两地往来时间,优化两地产业结构,加深地域联系,增加就业机会以及促进区域经济总量不断增长;同时,城际铁路的发展能够打破地区间时间和空间上的距离,降低交易成本,从而为区域经济的发展插上腾飞的翅膀。本研究的创新之处在于实证对象的选择上,将郑开城际铁路作为实证研究对象,研究其对郑汴两地区域经济发展的影响,这弥补了郑开城际铁路对于区域经济发展影响的经济学研究的不足。但是,本研究仍有局限之处。本文主要研究郑开城际铁路对于区域经济发展的影响,而暂时忽视其他因素对于区域经济发展的影响,包括政策、其它方面基础设施建设等因素的影响,有一定局限性;受数据查询渠道的限制,个别指标数据不够完善,使得分析的不够全面等。在今后的研究中,笔者将继续拓展研究范围,充实数据来源,使郑开城际铁路对于区域经济发展影响的研究更加深入。