机场是航空运输的起点和终点,是必不可少的重要节点,是国家和地区交通基础设施中的核心,其发展速度和发达程度反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况,从而成为衡量国家和区域经济竞争力的重要指标。尽管机场航空业对国民经济和区域经济的推动和拉动作用很明显,但国内外对于机场航空业在国民经济贡献作用方面的定量研究却很少。本文针对这一问题,利用回归分析法和投入产出法对机场项目的国民经济贡献作了定性和定量的分析。首先总结了国内外相关研究和发展,并提出了本文的研究内容、方法和架构,第二章介绍了国民经济评价理论,并从机场的定义及其经济特性、产业特征方面进行论述,认为机场因其公共基础设施的准公共产品属性,在对其进行可行性研究和考核时,不同于一般企业,须以其对国民经济经济的贡献作为主要的衡量指标。第三章先从数据方面证明三大需求对我国国民经济的贡献,从而得出投资作为拉动国民经济增长的三驾马车之一,在国民经济中占有非常重要的位置,然后通过查阅2004年到2009年间国内生产总值和机场航空业建设总规模的数据,进行线形回归分析,通过分析得出结论,机场航空业的建设投资规模与国内生产总值之间存在着相当大的关联性,机场航空业的建设投资对拉动国民经济增长有重要作用,国民生产总值的增长又带动了机场航空业的建设投资,从而带动了机场航空业整体的发展,这一章的另外一个重要内容是介绍投入产出理论,并通过对中国2007年投入产出表的适当调整,形成了本文研究机场航空业在国民经济中的产业关联的数据基础。第四章基于第三章调整后的投入产出相关数据进行分析,发现机场航空业对促进就业做出了巨大的贡献;机场航空业的影响力系数为1.245506,表明机场航空业与国民经济其他部门的后向关联效应较强,对国民经济的推动作用显著,感应度系数为0.39639,表明该行业受其他产业部门的需求拉动作用不明显,适合主动发展。第五章以白云机场迁建一期工程为实例进行论证分析,着重分析了其对就业的拉动效应,进一步说明了机场项目对国民经济的贡献的不可替代性。最后一章对本文进行总结,提出若干展望并指出文章的不足。