1999年以来,湖州中心城市的机动车拥有量以年平均34.0%的速度递增,已远远超过全国机动车的平均增长速度,其中汽车的年平均增长率为40.3%(客车年平均增长率为50.3%,货车年平均增长率为22.8%),摩托车的年平均增长率为33.0%;进入二十一世纪后,湖州中心城市的机动车增长更加迅猛,车辆的快速持续增长无疑将会使湖州中心城市道路交通形势日益严峻。随着道路交通违法行为和治安案件的逐年增加,尤其是车辆闯红灯、事故和作案后驾车逃逸等事件频繁发生,针对城市中这类问题的增多,公安部陆续在全国实施畅通工程的建设。“畅通工程”是一个系统工程,它是由经验管理走向科学管理,由落后的管理方式走向现代化管理方式的过程。我市响应畅通工程的精神也开始新建电子警察,目的是向科技要警力,以提高我市的交通管理水平,适应我国现代化建设的需求。在建设和应用的发展过程中,我们不仅要面对保护既有投资、规范建设格局、提高施工效率等问题,还要解决系统接入数量不断增加的问题,如何采取有效的方法进行管理和维护是关键。传统的直接连接数据库实现数据级系统集成的方法已经越来越不能满足如今对电子警察管理功能的需求。通过电子警察辅助管理系统的设计和应用,可以初步规范今后电子警察系统的建设方向,更重要的是能够解决因设备增加不易于有效管理等问题,提高了设备的使用率、完好率,综合服务能力,充分的扩展了前端设备的管理功能。本文从电子警察辅助管理系统的实际功能需要出发,以目前存在的现状为前提,通过分析现有的问题提出了系统设计的目标和原则;然后进一步提出了辅助管理系统的总体框架和设计模式,对系统重要的组成模块进行了分析;并在此基础上,以Eclipse为开发平台,Java为编程语言,开发出了电子警察辅助管理系统EPAS(Electronic Police Auxiliary System)模型,使系统的功能设计充分得到实现;最后详细介绍了辅助管理系统的主要操作界面,并对系统各模块进行了详细的测试,使系统开发工作的有效性得到进一步验证。电子警察辅助管理系统是基于J2EE开发的系统,具有可移植性和可扩展性的特点,可以满足当前电子警察系统的基本功能需求,极大的提高了交通管理信息化水平。经过实际的使用证明,该系统运行稳定,并取得了一定的实际效果。