随着国民经济的发展,公路交通运输量日益增加,公路建设已由原来的单线公路发展为当今的双线高速公路。而在山岭地区为满足线路设计的要求和地形条件的要求,连拱隧道是一种特殊的而且是必不可少的断面型式。连拱隧道按中墙形式又分为直中墙和曲中墙两种。曲中墙连拱隧道是在对当前连拱隧道修建过程中进行总结论证基础上提出的一种新型构造形式。目前,曲中墙连拱隧道的施工经验和施工技术研究十分匮乏,因此,很有必要对曲中墙连拱隧道的现场施工进行总结研究,以便为连拱隧道的进一步理论研究提供经验和参考价值。 本文结合浙江省甬台温高速公路平苍段外笼山曲中墙连拱隧道进行阐述,首先根琚现场监控量测实际情况,并结合连拱隧道当前的研究成果,重新制定了外笼山连拱隧道的施工技术方案,控制了施工成本,保证了施工工期,做到了科学施工。其次,分析讨论外笼山曲中墙连拱隧道的整个施工过程,总结了曲中墙连拱隧道施工技巧和施工经验,得出了一些有益的施工成果。重点研究了曲中墙连拱隧道曲中墙的施工技术,分析曲中墙的施工难点和施工重点,同时对围岩应力和中墙压力情况等进行了初步研究。最后,分析讨论施工过程中的监控量测数据,总结监测反馈信息,真正做到现场监控量测与信息反馈施工技术,保证了隧道的科学、安全施工。 通过对曲中墙连拱隧道的施工技术深入分析和研究,得出了一些新的、具有代表性的经验和一些成果。这些成果和方法能够为以后的曲中墙连拱隧道的研究提供有意义的借鉴和参考价值。