目前大量建筑施工事故中，人为失误导致的事故约占总事故的65%，而人为失误导致的模板支架坍塌事故近年来更是频频发生。为减少事故的发生，本文以施工中模板支撑体系的人为失误为研究对象，通过现场实测和试验研究，探讨了人为失误对模板支架安全性的影响，以及人为失误影响下模板支架立杆稳定性的可靠度指标。本文系统地概括和总结了近年来国内外建筑工程中有关人为失误的研究现状，并通过对多个工地的现场调研，统计了模板支架施工中常见的人为失误，同时对钢管的壁厚、外径和螺栓的拧紧力矩进行了实测分析。本文的研究成果主要概括为以下几个方面：（1）收集了近年来模板支架的坍塌事故，概括得到了模板支架事故的六种主要坍塌模式。根据事故中了解到的多种人为失误，有针对性地到施工现场进行调研。实测了施工现场钢管的壁厚、外径以及扣件螺栓的拧紧力矩，同时采用MATLAB软件对统计的数据进行分析，分析表明三者均服从正态分布，并得出了钢管的壁厚、外径和螺栓拧紧力矩的平均值。（2）根据调研统计到的人为失误，结合本课题组对施工中常用的扣件式钢管支撑体系所开展的一系列6m高的整架试验，从试验角度分析了立杆步距、间距和剪刀撑变化时各工况的单杆稳定承载力。并采用ANSYS有限元软件，对施工现场中扫地杆和顶端伸出长度设置不合理、步距和立杆间距过大、钢管壁厚不足以及剪刀撑设置不足等多种人为失误作用下模板支架承载力进行模拟分析，最终得到了人为失误作用下各工况承载力的变化规律。（3）为了研究人为失误对模板支架立杆稳定性可靠度的影响，本文选用JC法，计算得到了施工中人为失误影响下的立杆稳定性的可靠度指标为2.76，证明了人为失误对模板支架安全性的影响是不可忽视的。（4）采用鱼刺图法对模板支架事故原因进行分析，发现事故的原因主要来源于人为失误，在此基础上，采用层次分析法对人为失误的影响因素进行了分析，把影响人为失误的因素概括为人为因素，建立人为因素的层次结构图，计算各个影响因素的组合权重，并通过一致性检验，构建人为因素的评价指标体系，为施工单位在施工中避免人为失误发生提供了方向。