在隧道开挖问题研究中，物理模拟能有效地模拟围岩破坏过程中的非线性特征。本文根据模型材料选择的一般原则，得到了可靠模拟软弱围岩的模型材料，并建立了软弱围岩的物理模型。 针对不同地应力场下软弱围岩连拱隧道的关键问题，试验设计的6个物理模型之侧压力系数分别为0.5、1.0和1.5。 选择6组连拱隧道模型，分析在不同侧压力系数，隧道施工对其围岩压力分布的影响，揭示了洞周径向压力的松弛范围与开挖洞径、不同侧压力系数和裸露时间的关系，探讨了连拱隧道施工过程中各工序之间的相互影响。研究了连拱隧道的破坏机理，得出隧道承载力随不同侧压力系数而变化的规律。 通过建立有限元模型，模拟连拱隧道的施工过程，分析在不同侧压力系数下隧道围岩和支护结构应力与位移的变化特征。