作为当今世界高科技产业集中体现的航空产品，已成为代表一个国家航空工业整体实力的重要标志。随着9．11事件后全球航空运输业市场的复苏，作为航空产品重要组成部份的民机产业日益成为世界各航空大国支撑国家经济发展、体现国家综合实力的战略性产业。伴随着民机产业的发展，在全球形成了数额巨大的民机零、部件转包生产市场。在国外，着眼于成本削减和大规模系统集成，逐步剥离零部件生产业务己成为国际民机制造企业的全球化发展战略。国外民机制造企业基于中国巨大的民机市场需求，适应激烈的市场竞争，不断扩大对中国企业的航空产品零部件转包生产额度。在国内，随着国民经济持续、稳定、快速的发展，航空运输市场不断扩大，民机需求增长迅猛。同时、发展国内具有自主知识产权的民机产业(包括支线飞机和干线飞机)已成为国家战略性产业，国家将会给予政策、资金等多方面的大力支持。数额巨大的民机零部件转包生产市场使得参与企业逐渐增多，区域性竞争加剧。十一五初期，中国一航提出了“坚持社会主义市场经济取向的改革，实行专业化整合、资本化运营、产业化发展”的战略转型。适应这一战略转型的要求，中国一航及其下属企业将按照“航空产品、非航空产品、第三产业”这三大版块，围绕着以资本化运营作为核心进行相关专业化的整合，形成产业化发展优势，最终推动军工企业整体上市，利用资本市场更好更快地发展自己。中国一航战略转型的实施，必将对下属各企业产生深刻的变革和深远的影响，也给云马厂这样的三线军工企业带来了新的发展良机。对作为以航空产品为主业的云马厂新的经济增长点的民机零部件转包生产发展壮大提出了新的要求。云马厂发展民机零部件转包生产是挑战和机遇共存、机遇大于挑战。要充分发挥自身比较优势，通过竞争战略与合作战略的共同实施，逐步从二级转包商向一级转包商过渡，形成直接转包和二次转包相结合、零件制造和部件装配相结合、国内转包和国外转包相结合，多种方式共同发展的新局面。云马厂要发展民机零部件转包生产，更新设备、改进工艺、提高效率、降低成本成为能否做大做强、能否盈利的关键所在，而这些又跟先进的管理方法及应用、信息化建设、市场开拓、人才培养、资金筹措等诸多因素密切相关。